Le moteur de 4,3 litres était utilisé dans de nombreux véhicules Chevrolet, y compris le Chevrolet Blazer 2002. Ce moteur utilise une chaîne de distribution plutôt qu'une courroie de distribution et le bas de la protection comporte un joint d'étanchéité à l'endroit où le museau du vilebrequin la traverse. Si le joint sèche ou s’il est endommagé, de l’huile s’échappe du joint. Si vous remarquez une fuite d'huile, changez immédiatement le joint, car de l'huile est éclaboussée dans cette zone. Plus tôt que plus tard, le moteur sera trop peu chargé en huile et le moteur sera gravement endommagé.
Étape 1 - Retirez le câble de batterie négatif en utilisant la clé appropriée, puis mettez-le de côté. en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Faites glisser le bac de récupération sous le robinet de radiateur. Desserrez le robinet d'essence et laissez le liquide de refroidissement s'écouler. Ouvrez le bouchon du radiateur pour que le liquide de refroidissement s'écoule plus rapidement. Éliminez le liquide de refroidissement de manière appropriée, à moins qu'il ne soit âgé de moins de deux ans et propre, auquel cas, vous pourrez le réutiliser.
Étape 2 - Desserrez le protecteur de radiateur et repoussez-le sur le ventilateur, s’il s’agit d’un linceul en une pièce. Desserrez les boulons de la poulie du ventilateur, mais ne les retirez pas. Faites tourner la poulie du tendeur vers le centre du moteur, en utilisant la douille appropriée, pour relâcher la tension sur la courroie. Soulevez la courroie des poulies. Enlevez les boulons et le carénage de la poulie du ventilateur. Si le carénage du ventilateur est un carénage en deux pièces, retirez la partie supérieure du carénage, puis retirez le ventilateur.
Étape 3 - Retirez la poulie de vilebrequin à l'aide de la douille appropriée. Installez l'extracteur de l'équilibreur harmonique sur celui-ci, puis tournez la vis centrale dans le sens des aiguilles d'une montre pour retirer l'équilibreur. N'essayez pas de retirer l'équilibreuse sans le tirant, car vous retirerez l'anneau de poids de l'anneau en caoutchouc et détruirez l'équilibreur.
Étape 4 - Desserrez les colliers de serrage sur le réchauffeur et dérivez les flexibles sur le pompe à eau, puis retirez les tuyaux de la pompe. Retirez la pompe à eau en utilisant les prises appropriées. Nettoyez les surfaces de contact des joints de la pompe à eau et du bloc à l’aide du racloir et des chiffons.
Étape 5
Levez le véhicule à l’aide du cric pour plancher. Soutenir le véhicule avec des chandelles. Faites glisser un bac de récupération propre sous le bac à huile. Retirez le boulon de vidange du bac à huile et laissez l'huile s'écouler. Éliminez l'huile de manière appropriée.
Étape 6
Desserrez les boulons du carter d'huile à l'aide de la douille appropriée. Ne pas enlever tous les boulons. Débranchez le capteur de position du vilebrequin. Retirez le capteur en utilisant la prise appropriée.
Étape 7
Retirez les boulons du capot avant à l'aide de la prise appropriée, puis retirez le capot avant du moteur. Soulevez le joint du couvercle avant à l'aide d'un petit tournevis ou d'un autre outil, en prenant soin de ne pas déformer le couvercle.
Étape 8 - Nettoyez les surfaces de contact des joints du couvercle du moteur, en veillant à ne pas marquer la couverture, si vous la réutilisez. Étalez une fine couche de silicone RTV sur le couvercle, puis positionnez le joint sur le couvercle. Laissez-le régler pendant deux à trois minutes. Installez le couvercle et serrez les boulons à un couple de 106 lb-po.
Étape 9
Enduisez légèrement les lèvres du joint avec de l'huile moteur propre. Positionnez le joint avec l'extrémité ouverte dirigée vers le moteur. Installez le joint dans le couvercle à l’aide de son installateur. Réinstallez le capteur de position du vilebrequin et branchez-le. Serrez fermement les boulons du carter d'huile.
Étape 10 - Abaissez le véhicule des chandelles à l'aide du cric de plancher. Réinstallez la pompe à eau (utilisez un nouveau joint). Réinstallez l'équilibreur harmonique à l'aide de l'extracteur d'équilibrage. Réinstallez la poulie de vilebrequin. Rattachez le câble négatif de la batterie.
Fermez le robinet de radiateur. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement - consultez le manuel du propriétaire pour connaître le rapport entre le liquide de refroidissement et l'eau. Démarrez le véhicule et laissez-le atteindre sa température de fonctionnement. Lorsque le thermostat s'ouvre, remplissez le radiateur avec du liquide de refroidissement. Réinstallez le bouchon du radiateur. En même temps, vérifiez les fuites d'huile autour du carter de distribution et du carter d'huile.
Éléments dont vous aurez besoin
Jeu de clés
Un bac de vidange
Jeu de douilles
Extracteur d’équilibreur harmonique
Grattoir
Shop guenilles
Cric à plancher
Mâchoires à crampons
Petit tournevis
Silicone RTV
Installateur de joints
Clé dynamométrique (inch-livres)
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