Le boîtier est de conception rectangulaire et est segmenté d'un segment pour le moteur du ventilateur, le noyau de évaporateur de climatisation. Tous ces segments ont des portes verticales qui s'ouvrent ou se ferment, ce qui change la direction du flux d'air. Les portes sont activées par le panneau de commande situé sur le tableau de bord et un servo électrique individuel effectue le travail de déplacement des portes en poussant ou en tirant sur une tige pour chaque porte. Le panneau de commande a un boîtier de commande qui reçoit les signaux de température et, lorsque la porte est ouverte ou fermée, contrôle la vitesse du ventilateur pour maintenir la température constante. Que la vitesse du ventilateur soit en mode automatique ou manuel, les vitesses sont obtenues en utilisant un moteur de ventilateur situé près du moteur du ventilateur.
Le problème le plus courant est que le moteur du ventilateur ne fonctionnera pas ou ne fonctionnera que sur une vitesse. Pour diagnostiquer ce problème, un testeur de circuit commun est nécessaire. Vérifiez d'abord le fusible et le relais. Ils sont situés dans le bloc-fusibles dans le compartiment du côté conducteur. Vérifiez le fusible pour le pouvoir et assurez-vous qu'il est bon. Si le fusible est bon, vérifiez le relais en tournant la clé de contact et en le tirant hors de son support. Vérifiez que deux des bornes de la prise de relais sont alimentées. Si ce n’est pas le cas et qu’il n’ya qu’un seul alimenté, tournez la clé de contact sur "Off" et vérifiez à nouveau. S'il n'en reste qu'un seul sous tension, le commutateur de contrôle du ventilateur est défectueux. Si l'interrupteur était hors tension, le câble d'alimentation reliant le fusible au relais est défectueux.
Si le fusible et le relais sont en bon état, vérifiez la résistance du moteur de la soufflante. Retirez la partie inférieure du tableau de bord côté passager pour accéder au moteur du ventilateur. La résistance du moteur de soufflante est juste à côté du moteur de soufflante, juste à gauche et vers l’arrière. Débranchez le connecteur électrique et allumez la clé de contact. Allumez le ventilateur pour le moteur du ventilateur. Vérifiez le connecteur pour l’alimentation sur l’un des terminaux. S'il n'y a pas de courant, la tête de commande sur le tableau de bord est défectueuse. S'il y a du courant, rebranchez-le et débranchez le connecteur à 2 fils du moteur de la soufflante et testez le connecteur pour le mettre sous tension. Si le connecteur n’est pas alimenté, la résistance du moteur de soufflante est défectueuse. S'il y a du courant, le moteur de la soufflante est défectueux.
Si le ventilateur fonctionne correctement mais que certaines ou toutes les positions du contrôle de niveau ne fonctionnent pas et que l'air ne peut pas être contrôlé, une ou plusieurs portes ne fonctionnent pas correctement. Si l'une des portes ne s'ouvre pas, il n'y aura pas de chaleur. Retirez la boîte à gants pour accéder au chauffage et au boîtier AC. Démarrer le moteur et allumer le chauffage et régler le ventilateur en haut. Tournez le bouton pour régler la position de l’échange d’air tout en surveillant les moteurs sur le boîtier. Les moteurs peuvent être vus bouger les bras sur les portes si elles fonctionnent correctement. Remplacez celui qui ne bouge pas. Si aucun des moteurs ne bouge, débranchez le connecteur du connecteur le plus proche. Vérifiez que le connecteur est sous tension tout en repositionnant le bouton sur le panneau de commande. Si le connecteur n'est pas alimenté, remplacez la tête de commande.
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