Un joint de culasse scelle un moteur ainsi que les circuits d'huile et de liquide de refroidissement dans le moteur. Un joint de collecteur d'admission ferme hermétiquement les culasses et le collecteur d'admission. Les informations sur ces pièces peuvent être utiles car elles peuvent provoquer des fuites menant à d’autres problèmes si elles ne sont pas vérifiées.
Fuite du joint de collecteur
Une fuite dans le joint du collecteur d’admission peut faire couler du liquide côtés du moteur d'un véhicule. Certains véhicules sont bien connus pour leurs fuites dans les joints d'étanchéité de leur collecteur d'admission. Toutefois, ces véhicules sont généralement équipés de joints de collecteur en plastique qui ont tendance à tomber en panne plus tôt que les autres.
Fuite du joint de culasse
Un joint de culasse peut fuir soit par le liquide de refroidissement, soit par la compression. Les fuites de liquide de refroidissement dans un joint de culasse seront découvertes assez rapidement car un moteur risque de chauffer. Bien que les fuites en compression fassent perdre beaucoup de puissance aux moteurs, elles ne vous empêcheront pas de continuer à conduire le véhicule.
Considérations
Certains moteurs sont sujets aux fuites de liquide de refroidissement dans les joints de leur collecteur d'admission. Il existe également des véhicules dont les moteurs sont sujets aux défaillances des joints de culasse. Consultez les guides du consommateur et autres forums pour déterminer si un véhicule en particulier est soumis à une défaillance du joint de culasse plus souvent que d'autres.
Articles connexes automobiles