Le système de refroidissement du moteur de la Chevrolet 350 comprend une pompe à eau, un radiateur et un thermostat. Il est d’une importance vitale que le système de refroidissement fonctionne correctement, car un problème de refroidissement peut entraîner non seulement un moteur qui surchauffe, mais également des problèmes plus graves, tels qu’un joint de culasse endommagé ou un bloc-cylindres fissuré. Heureusement, la grande majorité des problèmes associés à ce système de refroidissement peuvent être rapidement identifiés.
Étape 1
Inspectez les ailettes métalliques situées à l'avant du radiateur à la recherche de sabots, généralement causés par des insectes. . Tirez les insectes sur les nageoires avec des pincettes. Un encrassement important empêchera l'air de traverser le radiateur et de refroidir l'antigel, entraînant ainsi une surchauffe.
Étape 2 - Faites pivoter le bouchon du radiateur après l'avoir laissé refroidir, puis examinez le radiateur pour l'observer. niveau d'antigel. Versez de l’antigel dans le radiateur jusqu’à saturation si nécessaire.
Étape 3
Le bouchon du radiateur étant fermé, démarrez le moteur et regardez par l’ouverture du radiateur pendant que le moteur chauffe. Le niveau de liquide dans le radiateur devrait baisser de manière notable et commencer à bouger lorsque le moteur est chaud. La chute est causée par le thermostat situé à la fin de l’ouverture supérieure du tuyau de radiateur. Remplacez le thermostat si le niveau de liquide ne baisse pas.
Étape 4
Recherchez la fumée blanche sortant du tuyau d'échappement, ce qui indique un joint de culasse soufflé. La fumée est causée par de l'antigel s'infiltrant dans un ou plusieurs cylindres, où il s'enflamme avec l'essence et se transforme en vapeur.
Étape 5 - Observez les deux joints entre la pompe à eau et le bloc moteur pendant que le moteur tourne au ralenti. Notez qu'une couture est située de chaque côté du couvercle de la chaîne de distribution. Installez de nouveaux joints de pompe à eau si l'un des joints fuit de l'eau.
Étape 6
Observez l'extrémité de la pompe à eau, à l'endroit où la poulie de la pompe à eau se fixe à l'avant de la pompe à eau, pendant que le moteur tourne au ralenti. Le palier de la pompe à eau est endommagé et la pompe à eau doit être remplacée si de l’antigel est visible dans cette zone.
Si vous ne trouvez pas le problème avec les étapes précédentes, le radiateur peut être bouché par la rouille ou des sédiments. Dans ce cas, le liquide de refroidissement ne circule pas et n'est pas refroidi efficacement. Le radiateur peut avoir besoin d'être rincé ou rechargé.
Les éléments dont vous aurez besoin
Brucelles
Antifreeze
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