Le système de refroidissement de votre véhicule est d’une importance capitale pour la santé du moteur. Tous les aspects du système de refroidissement, du ventilateur au thermostat en passant par les tuyaux du radiateur, doivent être en bon état de fonctionnement pour éviter toute surchauffe du moteur, ce qui peut entraîner une facture de réparation coûteuse. Si le ventilateur de votre véhicule tombe en panne, vous pouvez le conduire sur une courte distance - et éventuellement plus loin - mais évitez au maximum de conduire le véhicule.
Pourquoi vous pouvez en faire autant Le ventilateur de radiateur de votre voiture aspire l'air de la calandre et passe par le radiateur, où il refroidit le liquide de refroidissement contenu dans le radiateur. En l'absence de ventilateur, de l'air pénètre toujours, généralement dirigé par le linceul. Mais le débit d'air et la température de l'air dépendent maintenant de la vitesse à laquelle le véhicule se déplace. Dans les embouteillages, le véhicule ne bougera pas rapidement et la circulation de l'air sera sévèrement restreinte. Toutefois, sur une autoroute dégagée, le radiateur peut être suffisamment chauffé pour que la voiture ne chauffe pas du tout, même sans ventilateur.
Pourquoi ne devriez-vous pas
Pour presque tous les véhicules, le ventilateur est une partie extrêmement importante du système de refroidissement, en particulier lorsque le véhicule roule lentement ou dans des embouteillages avec le moteur au ralenti. De nombreuses voitures ont des ventilateurs qui sont fixés au vilebrequin ou à la pompe à eau et qui tournent en permanence et fournissent de l'air frais. D'autres voitures utilisent des ventilateurs électriques contrôlés par des thermostats qui leur indiquent quand entrer. Si le ventilateur arrête de tourner, la voiture risque de surchauffer (surtout à basse vitesse ou au ralenti), ce qui peut provoquer la défaillance du joint de culasse. Cela signifierait une facture de réparation coûteuse.
Quand il le faut - Les ventilateurs mécaniques sont entraînés par des courroies en caoutchouc qui peuvent se dessécher et se fissurer avec le temps. S'ils ne sont pas remplacés périodiquement, ils peuvent se briser et arrêter de faire tourner les ventilateurs. Un ventilateur électrique peut tomber en panne à cause d'un fusible fondu, d'un problème de câblage ou en cas de panne du moteur du ventilateur. Si cela se produit, le véhicule devra être remorqué ou éventuellement conduit sur une courte distance jusqu'à un magasin où il pourra être réparé.
Comment procéder
Si vous devez impérativement conduire une voiture sans ventilateur, allez à une vitesse plus élevée et à une vitesse constante pour que l'air circule à travers la grille et sur le radiateur. Si possible, conduisez sur l’autoroute et maintenez la boîte de vitesses au rapport le plus élevé possible pour maintenir le régime moteur aussi bas que possible, ce qui réduira la chaleur produite par le moteur. Surveillez attentivement la jauge de température pour vous assurer que le moteur ne surchauffe pas. Si le moteur commence à surchauffer, éteignez immédiatement le moteur.
Comment vous assurer que vous n'êtes pas obligé de faire Pour minimiser les risques de panne du ventilateur de votre véhicule, vérifiez et ajustez régulièrement la courroie du ventilateur voiture avec un ventilateur à courroie. Si la courroie est vieille et semble sèche et fissurée, remplacez-la par une courroie de ventilateur neuve. Sur une voiture avec un ventilateur électrique, assurez-vous que le câblage est en bon état et conservez des fusibles supplémentaires (et un relais si le ventilateur en utilise un) dans la voiture en cas de défaillance du fusible ou du relais en cours de conduite.
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