Le joint d'étanchéité du collecteur d'admission est conçu pour colmater l'espace entre le collecteur d'admission et les culasses. Lorsque le joint de la tubulure d'admission est endommagé, il peut commencer à couler et causer divers problèmes à votre véhicule. Si le joint de la tubulure d'admission présente une fuite, le liquide de refroidissement risque d'entrer dans le moteur et de l'endommager de façon permanente.
Chaleur
L'une des principales causes de défaillance du joint de la tubulure d'admission est chaleur. Si le moteur de votre véhicule surchauffe, les culasses en aluminium ont tendance à se dilater. À mesure que le métal se dilate, le joint est écrasé et ne fournira plus une étanchéité adéquate. Si votre véhicule présente une surchauffe grave, continue de surchauffer régulièrement ou que les niveaux de liquide de refroidissement continuent à baisser et que vous ne trouvez pas la fuite, vérifiez l'huile de moteur pour vous assurer que le liquide de refroidissement ne fuit pas dans l'huile moteur.
Age
Les joints de collecteur d'admission ne sont pas conçus pour durer éternellement. Si votre véhicule a un kilométrage élevé ou est plus âgé, il est possible que le joint d'étanchéité de la tubulure d'admission soit tout simplement usé par des années d'utilisation et d'exposition aux liquides du moteur. Certains moteurs sont plus sujets aux défaillances des joints d'admission en raison de leur conception ou de la mauvaise qualité des joints OEM. Les joints de collecteur d'admission en plastique sont particulièrement sujets aux défaillances dans le temps.
Fuites d'aspiration
Les fuites d'aspiration causées par un joint défectueux du collecteur d'admission sont moins courantes que les fuites de liquide de refroidissement. Cependant, il est possible que le joint d'étanchéité de la tubulure d'admission subisse des dommages, entraînant trop ou trop peu d'air entrant dans la tubulure d'admission et se mélangeant au carburant. Le véhicule fonctionnera donc mal.
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