Les tuyaux de radiateur sont des composants essentiels du système de refroidissement d'un moteur. Bien faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur joue un rôle crucial dans la protection du moteur. Bien que peu de propriétaires de voitures envisagent de vérifier leurs durites de radiateur de la même manière que leur huile, contrôler et remplacer les durites de radiateur régulièrement permet d'éviter des dommages plus importants.
Une pression excessive, les systèmes de refroidissement sont conçu pour fonctionner sous pression. La pression déplace le liquide de refroidissement dans le moteur et le fait circuler dans le radiateur. Le bouchon du radiateur aide à maintenir la pression. Un bouchon qui crée trop de pression dans le système de refroidissement peut provoquer un gonflement des tuyaux de radiateur. Une pression excessive dans le système provoquera l'usure de l'ensemble du système et les flexibles de radiateur vont gonfler et éventuellement casser si vous ne résolvez pas le problème.
Usure
Les flexibles de radiateur sont soumis à une pression constante. En raison du flux de [liquide de refroidissement du moteur] (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) à travers les flexibles du moteur au radiateur, les flexibles s'usent de l'intérieur vers l'extérieur. L'extérieur d'un tuyau de radiateur peut sembler parfait alors que l'intérieur du tuyau est usé. Un tuyau de radiateur qui a perdu la couche interne de caoutchouc commencera à gonfler dans les zones où sa paroi est devenue affaiblie. Dans ce cas, remplacez immédiatement le flexible.
Surchauffe
Lorsqu'un moteur surchauffe, il crée une chaîne d'événements. Pendant la surchauffe, le moteur créera des points chauds dans la chambre de combustion, ce qui entraînera une combustion irrégulière. Cette combustion continuera à augmenter la chaleur du moteur, ce qui peut provoquer la rupture du joint de culasse. Le joint de culasse soufflé laissera le liquide de refroidissement s'écouler et le liquide de refroidissement peut atteindre le point d'ébullition. Lorsque le liquide de refroidissement proche de l’ébullition passe à travers de vieux tuyaux de radiateur usés, il augmente la pression dans le radiateur et dans les tuyaux qui le relient au moteur. Les tuyaux de radiateur sont conçus pour supporter une pression spécifique. si cette pression augmente à un niveau excessif, le tuyau commencera à gonfler et pourrait éclater.
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