Si vous avez déjà pointé un tuyau à air comprimé sur votre visage ou si vous avez tenu un outil à air comprimé après une longue utilisation, vous savez déjà comment les gaz comprimés refroidissent rapidement tout en se déployant dans l'atmosphère. . Votre système de climatisation fonctionne de la même manière, en utilisant les effets de refroidissement du gaz en expansion pour refroidir l’air dans votre cabine. Mais ce gaz a besoin d’un peu d’espace pour s’étendre et d’une faible pression pour s’étendre; surchargez le système de climatisation en liquide de refroidissement et vous vous retrouverez avec un système qui agit davantage comme une grosse pompe à huile que par une buse soufflant de l'air frais et décompressant dans votre visage.
Un refroidissement inefficace. Le signe évident d’un système de climatisation en surcharge est un mauvais refroidissement. Sans espace pour dépressuriser le liquide de refroidissement, le système de climatisation cesse simplement de fonctionner. Vous pouvez toujours avoir une brise fraîche venant des bouches d'aération, mais vous pourriez aussi souvent avoir de la température ambiante ou même de l'air chaud. Certains systèmes se fermeront s'ils détectent une libération de pression incorrecte dans le système. Sois heureux si le tien le fait; cela vous épargne peut-être une lourde facture de réparations.
Bruit de compresseur
Le compresseur peut émettre un bruit excessif, qui peine à faire passer le liquide de refroidissement dans une petite buse conçue pour les molécules de gaz. Cela ne se produit pas dans tous les cas, car certains compresseurs AC sont conçus avec un by-pass afin d'empêcher l'excès de pression interne de fatiguer la pompe. Si vous avez déjà entendu dire qu'une pompe de direction assistée fonctionnait mal, vous aurez alors une idée de ce à quoi ressemble un compresseur de climatisation en difficulté.
Lectures à haute pression
Un CA surchargé affichera une pression supérieure à la normale et lectures de température. Le compresseur travaille plus fort pour essayer d’équilibrer le système, ce qui entraîne plus de pression. Plus la pression est élevée, plus la température augmente. Cela provoque encore plus de pression, entraînant une défaillance en cascade de la capacité de refroidissement.
Moteur en difficulté
Un compresseur AC peut tirer une quantité importante de puissance du moteur, jamais plus que quand il essaie poussez un gallon de liquide de refroidissement à travers une buse d'une once. Cette consommation électrique excessive peut entraîner le glissement et le grincement de la courroie d'entraînement du compresseur, ce qui précède généralement une rupture brusque et une défaillance de la courroie. Ou, la courroie peut s'accrocher et saper le pouvoir du moteur. Dans ce cas, vous pouvez vous retrouver avec un ralenti faible ou fluctuant, une accélération lente et une perte excessive d’économie de carburant lorsque le climatiseur est en marche.
Compresseur cassé
C’est souvent le résultat final inévitable d’une activité chronique. système surchargé. Le compresseur est le cœur de votre système de climatisation et il finira par réagir de la même manière que votre cœur si vous souffriez d’hypertension artérielle chronique. Les joints internes ne fonctionneront pas, les vannes cesseront de fonctionner, la pompe tombera en panne et le système finira par se dégonfler.
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