Les pompes à eau brûlent rapidement si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas. Malheureusement, les fuites de liquide de refroidissement sont assez courantes dans les véhicules plus anciens et il en résulte une défaillance de la pompe à eau. Une fois la pompe usée, une panne de moteur est imminente. Une nouvelle pompe est la solution, mais son remplacement peut être frustrant, à moins que la préparation ne soit entreprise. L'une des étapes les plus difficiles de la dépose de la pompe consiste simplement à accéder aux boulons qui la maintiennent en place, souvent cachés par la poulie de la pompe à eau, elle-même difficile à enlever. Heureusement, les mécaniciens ont déjà mis au point une méthode pour ce faire.
Étape 1
Retirez les obstacles de la pompe à eau. Souvent, les courroies de compresseur de l'alternateur et du climatiseur seront un obstacle. Appuyez sur le tendeur de courroie associé à la courroie à retirer pour maintenir une tension constante de la courroie afin d'obtenir suffisamment de mou pour faire glisser la courroie. Le tendeur est un ressort qui pousse contre une courroie et si vous le poussez manuellement dans le sens opposé, la tension sera relâchée.
Étape 2 - Retirez la courroie de distribution ou la chaîne du moteur si nécessaire. de la pompe à eau. Notez l'orientation de tous les pignons associés les uns par rapport aux autres, car il sera nécessaire de réinstaller la chaîne de distribution de la même manière pour que le moteur fonctionne correctement. Une entaille est généralement gravée sur une dent de chaque pignon; Assurez-vous que chaque encoche est dirigée dans la même direction lors du remplacement de la chaîne de distribution.
Étape 3
Retirez la courroie de la pompe à eau de la pompe à eau. Selon la mécanique spécifique du véhicule, déterminée par le fabricant, cette courroie peut entraîner uniquement la pompe à eau ou une courroie serpentine qui enveloppe les poulies de nombreux autres dispositifs, tels que la pompe de direction assistée et l'alternateur. Il n'est pas nécessaire de retirer la courroie de toutes les poulies sauf si cela est nécessaire pour accéder à la pompe à eau.
Étape 4
Installez l'outil de retrait de la poulie sur la poulie de la pompe à eau. L'outil a deux clips qui sont placés derrière la poulie et une vis qui pousse contre le rotor de la pompe. L'outil appliquera une pression sur l'arbre pour pousser la poulie hors de la pompe. Il est difficile d’obtenir un point d’assise sûr pour extraire la poulie à l’aide d’un tournevis ou d’une barre de levier, ce qui forcera nécessairement la pression sur d’autres éléments de la mécanique du véhicule, tels que le moteur, les autres pompes et les collecteurs dommage pour eux. De plus, la force angulaire sur la pompe à eau elle-même pourrait plier les boulons qui la lient au moteur et rendre le retrait plus difficile.
Serrez lentement l'outil de retrait. Certains outils de retrait nécessitent une douille à cliquet pour tourner la vis, tandis que d'autres peuvent être tournés à la main. Lorsque la vis de l'outil de retrait tourne, elle s'étend vers l'arbre du rotor de la pompe, tandis que ses clips latéraux sont soumis à une force opposée tirant la poulie du rotor. La pression uniforme exercée par l'outil de retrait force la poulie à décoller du rotor de la pompe à eau sans craquer ni plier la poulie.
Ce dont vous aurez besoin
Outil de retrait de la poulie (ajustable)
Jeu de douilles /clés
Jeu de tournevis
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