Le joint de culasse d'une Subaru peut s'user, voire se fissurer, entraînant une perte de puissance, une consommation de carburant réduite ou une panne moteur. Le joint de culasse doit être remplacé dès que possible pour minimiser les dommages. La détection précoce est essentielle. Il y a des signes à rechercher qui indiqueront un joint de culasse soufflé.
Surchauffe
Lorsqu'un joint de culasse est fissuré ou fonctionne mal, le liquide de refroidissement peut fuir. Sans le niveau approprié de liquide de refroidissement, le moteur surchauffera rapidement. Si un moteur surchauffe à la suite d'un autre problème, tel qu'une fuite de radiateur, il risque de déformer les têtes, entraînant un dysfonctionnement, une fissure ou une fuite du joint.
Fumée blanche
Fumée blanche provenant des gaz d'échappement est un signe que le joint de culasse ne fonctionne pas correctement. Cela indique que du liquide de refroidissement pénètre dans le cylindre et que la chaleur dégagée par le piston provoque de la vapeur qui sort par l'échappement.
Huile de couleur beige. Le joint de culasse crée une barrière qui permet à l'huile de circuler. dessus du joint et du liquide de refroidissement pour s'écouler en dessous. Lorsque le joint est fissuré ou troué, l'huile peut se mélanger au liquide de refroidissement. L'huile dans le système deviendra une substance visqueuse brun clair. Avec le temps, cela deviendra plus prononcé et plus épais, ce qui obligera le moteur à travailler plus fort. Finalement, les boues seront trop épaisses pour être pompées dans le moteur, et le moteur se grippera.
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