Le joint d’admission assure l’étanchéité entre le collecteur d’admission et la culasse du moteur de la voiture. Les joints sont soumis à des températures et à des pressions extrêmement élevées. Un joint d'aspiration soufflé peut causer des dégâts dans un moteur de voiture par ailleurs en bonne santé, mais les symptômes peuvent être difficiles à détecter. Beaucoup sont ambigus et peuvent représenter des problèmes différents. Si vous pensez que vous avez un joint soufflé, recherchez des indices généraux qui pourraient prouver que vous avez raison.
Fuite externe - Du liquide de refroidissement peut s'écouler du joint brisé et s'écouler à l'extérieur de votre moteur. Vous verrez du liquide de refroidissement orange couler sous le châssis de la voiture sur la route ou l’allée. Une mauvaise fuite provoquera une grosse flaque d'eau. Avec une petite fuite, le liquide de refroidissement ne peut pas aller aussi loin, mais il peut encore y avoir quelques taches sous la voiture. Il peut y avoir une odeur de métal lorsque le liquide de refroidissement s’évapore d’un bloc moteur chaud. Des gouttes de liquide de refroidissement risquent de s'accumuler sous le boîtier du thermostat.
Fuite interne
Le liquide de refroidissement peut s'écouler du joint à l'intérieur du moteur et se mélanger à l'huile. Tirez la jauge d'huile et regardez-la. L'huile mélangée au liquide de refroidissement aura une consistance épaisse. Examinez le capuchon du filtre à huile à la recherche de tout résidu d'aspect rouillé.
Perte excessive de liquide de refroidissement
Si vous ajoutez du liquide de refroidissement à votre système, il est possible qu'il fuie par le joint effiloché. La nécessité d'ajouter du liquide de refroidissement peut souvent être le signe d'un joint soufflé.
Surchauffe du moteur
Les moteurs surchauffent lorsqu'ils ne disposent pas de liquide de refroidissement. Si votre joint est soufflé, le liquide de refroidissement fuira et le moteur surchauffera.
Ralenti accéléré
Votre moteur peut tourner au ralenti à peu près, et vous pouvez entendre des sifflements ou des sueurs. Cet air est aspiré à travers le joint qui fuit par le moteur. Lorsque la transmission est en mode "Park", vous pouvez sentir un léger balancement ou des tremblements lorsque le moteur tourne au ralenti. Pour le vérifier, procurez-vous une petite bouteille de gaz propane auprès d'une quincaillerie. Laissez le moteur tourner et injectez un tout petit peu d’essence le long du joint du collecteur. Le gaz traversera la fuite et la vitesse du moteur augmentera temporairement. Cela indique qu’une fuite existe et vous donne une idée de l’emplacement.
Articles connexes automobiles