Pour diagnostiquer les problèmes d'un système de refroidissement, vous devez comprendre le fonctionnement de votre système. En termes simples, le liquide de refroidissement capte la chaleur lorsqu'il passe dans le moteur et libère de la chaleur dans le radiateur. Les dispositifs de refroidissement fonctionnent en faisant circuler l’antigel, en le contenant ou en contrôlant sa température. Dépanner le système de refroidissement dans une Chrysler Town & Pays en inspectant régulièrement les dispositifs du système de refroidissement.
Étape 1
Vérifiez si la pompe à eau présente une fuite. Votre pompe à eau fait passer le liquide de refroidissement à travers le moteur, le radiateur et le radiateur. Une légère odeur d'antigel ou des taches sous votre Town & Country lorsque vous êtes garé pendant une courte période indiquent une pompe à eau usée.
Étape 2
Vérifiez si les flexibles sont fissurés, effondrés, fuites ou sèches. Cela inclut les tuyaux de radiateur supérieurs et inférieurs, les tuyaux de chauffage et de dérivation et les tuyaux de liquide de refroidissement du collecteur. Par exemple, vos tuyaux supérieurs mesurent environ 2 pouces de large et transportent du liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur. Des tuyaux endommagés posent des problèmes de refroidissement.
Étape 3 - Vérifiez la quantité de liquide de refroidissement. Les faibles niveaux d'antigel peuvent entraîner une surchauffe, ajoutez-les donc au réservoir du réservoir de liquide de refroidissement. Utilisez un mélange 50/50 d'antigel /liquide de refroidissement Mopar, formule HOAT (technologie d'addition hybride organique 5 000 000 milles) et d'eau. Utilisez ce mélange dans les moteurs 3,3L et 3,8L.
Étape 4
Purgez et rincez le système de refroidissement pour résoudre les problèmes éventuels. Assurez-vous d'éliminer correctement l'antigel drainé, car la douce odeur du liquide de refroidissement attire les animaux et les jeunes enfants. L'ingestion du liquide toxique peut être fatale.
Étape 5
Vérifiez que le bouchon du radiateur ne présente aucun signe d'usure. L'érosion peut affecter un bonnet usé. Demandez à un mécanicien d'utiliser un testeur de pression ou un adaptateur pour vérifier la pression nominale et le fonctionnement du capuchon. Remplacez immédiatement le capuchon défectueux.
Étape 6
Lavez et frottez doucement l'avant de votre radiateur. Lorsque vous conduisez, la saleté, les cailloux, les feuilles et autres débris aspirent les ailettes de votre radiateur, ce qui provoque une surchauffe. Nettoyez-le avec de l'eau savonneuse, une brosse en nylon doux et un tuyau d'arrosage pour le rincer.
Vérifiez que le thermostat ne colle pas. Vous pouvez localiser un thermostat bloqué par des lectures de basse température constantes ou des pics entre des températures élevées et normales. Votre thermostat est généralement situé à l'intérieur du boîtier, du côté moteur du tuyau de radiateur supérieur.
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