Un climatiseur est chargé avec un réfrigérant. Le fréon est le terme le plus couramment utilisé pour désigner le réfrigérant d’un système de climatisation. Le Fréon, ou R12, a été utilisé jusque dans les années 1990, mais a été arrêté en raison d'effets néfastes sur l'environnement. Le réfrigérant utilisé à présent s'appelle R134a sur un véhicule et R22 sur un système de climatisation domestique.
La climatisation de la voiture ne souffle pas l'air froid. Le climatiseur d'une voiture a une forte et ligne basse pression. S'il y a trop de réfrigérant dans l'unité, le système peut ne pas fonctionner correctement. Faites vérifier le niveau de réfrigérant si l'air ne sort pas aussi froid qu'il le devrait, généralement au moins 40 degrés plus froid que la température ambiante.
Ralenti brusque ou calage sur une voiture
Le compresseur d'air du L’appareil de climatisation risque de ne pas fonctionner correctement si le système contient trop de réfrigérant. En fait, cela peut provoquer un roulage brutal voire la mort de la voiture dans certains cas. Un contrôle de pression des conduites de climatiseur haute et basse pression peut déterminer si trop de réfrigérant peut être à l'origine de ce problème.
L'unité de climatisation domestique ne souffle pas l'air froid
Comme le climatiseur d'une voiture , le climatiseur d'une maison ne fonctionnera pas correctement avec trop de fréon. Cela fonctionnera un peu comme une unité ne contenant pas assez de réfrigérant. Bien que l'air puisse encore souffler par les bouches d'aération, il ne sortira pas assez froid pour refroidir efficacement votre maison. Un remplissage excessif du système en réfrigérant gêne le fonctionnement du compresseur du climatiseur.
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