La Chevrolet Malibu est conçue avec un système de refroidissement sous pression utilisant un radiateur à ailettes pour refroidir le moteur. Ce radiateur est en aluminium et en cuivre et est sujet à la corrosion et aux pannes dues à la nature acide du fluide caloporteur. Le mécanicien de jardin moyen peut remplacer un radiateur Malibu en une heure environ.
Vidange du liquide de refroidissement
Placez un bac de récupération sous l'avant du Malibu, puis tournez le robinet de radiateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé à douille nue. . La vanne en plastique s'ouvrira et permettra au liquide de refroidissement de s'écouler du radiateur. Ouvrez le bouchon du radiateur pour relâcher la pression et permettre à tout le liquide de s'écouler.
Accès
Retirez les flexibles de liquide de refroidissement supérieur et inférieur en pinçant leurs colliers de serrage à l'aide de pinces à étau. Certains modèles auront des colliers de serrage à vis qui se dégageront lorsque la vis sera tournée dans le sens antihoraire. Les tuyaux se détachent et peuvent être laissés en place. Retirez le ventilateur et son carénage sur les modèles de ventilateurs électriques; sur les modèles de ventilateurs mécaniques, seul le carénage du ventilateur doit être retiré. Les deux types sont déverrouillés avec quatre boulons d'angle à tête hexagonale et le ventilateur électrique peut être débranché du faisceau de câbles situé près de l'adaptateur. Les modèles plus anciens auront également des lignes de refroidissement de transmission (radiateur à double cœur) qui se logent dans les boulons de ligne situés sur le dessus et le dessous du boîtier du radiateur. Les boulons linéaires peuvent être retirés à l'aide d'une clé à fourche ou d'une clé plate, tournés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Remplacement
Retirez les boulons situés dans la partie supérieure du support de radiateur en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le support, ou la plaque de montage sur certains modèles, libère le radiateur. Faites glisser le radiateur vers le haut et loin du moteur. Placez le nouveau radiateur en haut du canal, puis faites-le glisser en place. Serrez les boulons de fixation dans le sens des aiguilles d'une montre pour fixer le radiateur.
Finition du travail
Réinstallez le carénage du ventilateur (et le ventilateur électrique, le cas échéant) en resserrant ses boulons dans le sens des aiguilles d'une montre, puis en reconnectant l'adaptateur du ventilateur. prise de courant. Rebranchez les lignes de transmission en acier en serrant leurs boulons respectifs. Rebranchez les tuyaux de liquide de refroidissement et serrez ou fixez leurs colliers de serrage en veillant à positionner le collier de serrage sur le mamelon d'entrée /de sortie du radiateur. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement et complétez la transmission si nécessaire.
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