Si le cœur de l'appareil de chauffage s'éteint dans votre véhicule, il peut être nécessaire de le contourner pour que le système de refroidissement continue de fonctionner et que le liquide de refroidissement ne se répande pas dans l'habitacle. Le contournement n’est pas une tâche compliquée, mais les composants appropriés doivent être présents pour que le liquide de refroidissement puisse être correctement évacué autour du cœur de la résistance.
Étape 1
Débranchez les flexibles de la résistance du pare-feu. Les deux tuyaux de chauffage seront connectés aux mamelons, qui traversent le pare-feu et dans le noyau du chauffage. Pour contourner le liquide de refroidissement autour du noyau de chauffage, il est nécessaire de détourner les flexibles de chauffage venant du moteur vers un autre endroit que le noyau lui-même. La plupart du temps, les tuyaux de chauffage sont connectés à des colliers nécessitant l'utilisation d'un tournevis à lame plate, mais certaines sociétés ont installé des colliers de type pincement pincés à l'aide d'une pince.
Étape 2 - Connectez le 2 tuyaux ensemble en utilisant un tube en plastique de petit diamètre. Cette étape nécessite que vous disposiez du correctif en cas d'urgence, mais si vous ne faites que contourner le noyau de votre allée, vous pourrez l'acheter après l'incident. La recommandation est d'obtenir un tube en plastique PVC de petit diamètre (le même diamètre que l'intérieur du tuyau de chauffage). Coupez un morceau de tube de 3 à 4 pouces et limez les extrémités pour vous assurer qu'elles sont lisses. Ensuite, connectez les 2 tuyaux ensemble et serrez les colliers sur le tube. Cela contournera le radiateur sans nuire efficacement au refroidissement. Sachez que le système de chauffage et de dégivrage du véhicule ne fonctionnera plus tant que le cœur du chauffage ne sera pas remplacé et correctement reconnecté. Les magasins de pièces automobiles vendent également des kits de réparation de tuyaux de chauffage livrés avec des connecteurs en plastique préformés qui fonctionneront également.
Démarrer le moteur et rechercher les fuites éventuelles. Si les tuyaux de chauffage sont correctement branchés et les colliers serrés, le système ne devrait contenir aucune fuite. Laisser le véhicule atteindre la température de fonctionnement (afin que le thermostat puisse s'ouvrir) et surveiller de près les points de connexion. Sentez les tuyaux pour vous assurer qu'ils chauffent si aucune fuite n'est détectée. S'il y a une fuite et un léger serrage du collier de serrage ne l'arrête pas, une petite quantité de silicone RTV peut être utilisée sur le connecteur en plastique pour aider à sceller le raccordement. Laissez le système refroidir avant de travailler sur les flexibles de chauffage.
Articles nécessaires
Kit de réparation de tuyau en PVC ou de flexible de chauffage
Tournevis ou pince à lame plate
silicone RTV (facultatif)
Liquide de refroidissement
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