Une température élevée est bonne pour les performances du moteur de votre Ford Explorer, mais une température trop élevée vous avertit qu’il ya un problème sous le capot. Le commutateur d’envoi de température ou le transmetteur de température du liquide de refroidissement de votre véhicule a pour fonction de vous informer, par l’intermédiaire de la jauge de température sur le tableau de bord, que le moteur fonctionne à des températures anormales. Cependant, une unité émettrice âgée peut ne pas détecter un moteur en surchauffe ni vous avertir d'un sinistre majeur. Évitez cette situation critique en remplaçant l'unité d'envoi de température défectueuse sur votre Explorer.
Retrait de l'émetteur de température du liquide de refroidissement
Étape 1
Garez votre Ford Explorer dans un endroit sûr et ouvrez le capot.
Étape 2
Assurez-vous que le moteur et le radiateur sont froids pour éviter des brûlures graves de la peau.
Étape 3
Recherchez le capteur de température de liquide de refroidissement sur votre modèle Explorer. Si vous avez un moteur de 2,3 L ou 2,5 L, recherchez-le à gauche (côté conducteur) et à l'arrière du moteur, sous la culasse (voir la section Dépannage pour plus d'informations). Sur les modèles de moteur de 3,0 L, 2,9 L, 4,0 L (y compris SOHC) et 5,0 L, recherchez-le autour des parties avant et supérieure du moteur, sur le collecteur d'admission. L'émetteur de température ressemble à une bougie d'allumage courte en laiton avec une coque plus large.
Étape 4
Détachez le câble de masse (noir) de la batterie à l'aide d'une clé à molette.
Étape 5
Placez un bac de récupération sous le Ford Explorer à proximité du transmetteur de température pour récupérer tout liquide de refroidissement susceptible de s'écouler après le retrait du transmetteur.
Étape 6 - Desserrez le bouchon du radiateur pour dissiper toute pression laissée à l'intérieur. le système de refroidissement.
Étape 7
Débranchez le connecteur à fil unique de l'expéditeur en tirant la gaine en caoutchouc en forme de L vers le haut.
Étape 8 - Nettoyez la zone située autour du émetteur pour éviter toute contamination du système de refroidissement lors de l’installation du nouvel appareil. Utilisez un chiffon d'atelier.
Dévissez et retirez le transmetteur de température du liquide de refroidissement à l'aide d'une clé ou d'un cliquet et d'une prise.
Installation du transmetteur de température du liquide de refroidissement
Étape 1 - Appliquez un revêtement sur le filetage du le nouvel émetteur de température du liquide de refroidissement avec un scellant conducteur électrique.
Étape 2
Vissez le nouvel émetteur à la main et à la main.
Étape 3
Serrez le transmetteur de température. en utilisant la clé ou le cliquet et la douille.
Étape 4
Branchez le connecteur unifilaire sur le nouvel émetteur.
Étape 5
Branchez le câble de masse (noir) au connecteur batterie utilisant la clé.
Étape 6 - Ajoutez un nouvel antigel au système de refroidissement pour remplacer le liquide de refroidissement perdu et serrez le bouchon du radiateur.
Démarrez le moteur de votre Explorer et laissez-le atteindre la température de fonctionnement. Vérifiez le bon fonctionnement du nouvel émetteur et les fuites de liquide de refroidissement sur l'émetteur.
Conseil
Sur les modèles de moteur Ford Explorer 2,3 L et 2,5 L, l'émetteur de température du liquide de refroidissement et le pressostat d'huile sont situés. dans le même quartier, très proches les uns des autres. Ils ont l'air presque identique; même le câblage et le connecteur sont similaires. Cependant, le transmetteur de température est situé sous le commutateur d'huile.
Articles dont vous aurez besoin
Clé
Bac de vidange
Chiffon pour magasin propre
Clé ou cliquet et douille
Scellant électriquement conducteur
Nouvel antigel
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