Peut-être le constructeur le plus répandu au monde de véhicules à turbocompresseur, le géant de l'automobile, Volkswagen, apporte un soutien considérable à cette technologie, qu'elle propose sur tous ses modèles les plus populaires. . Les moteurs à induction forcée VW sont relativement petits, produisent beaucoup de puissance et sont plus économiques à exploiter que leurs homologues plus grands et à aspiration normale. Que vous conduisiez une GTI turbo, une Golf, une Jetta ou une Passat, la centrale de l'usine est optimisée et conçue avec une grande marge de sécurité. Une augmentation bien exécutée du turbo psi (livres par pouce carré) au moyen d'une mise à niveau manuelle du contrôleur de suralimentation peut exploiter le potentiel de performance caché sous le capot.
Étape 1 - Connectez une extrémité du connecteur commande manuelle (l'unité comporte deux extrémités en métal à ardillon perpendiculaires l'une à l'autre avec un bouton de réglage sur le dessus ou au centre), sur la source de sortie turbo située du côté du compresseur à l'aide d'un tuyau d'aspiration.
Étape 2
Fixez l'autre extrémité à l'actionneur de la soupape de décharge (situé sur la section turbine).
Étape 3
Fixez le MBC dans un endroit facilement accessible tel que le support de radiateur ou le refroidisseur intermédiaire inférieur. tuyau pour des ajustements futurs périodiques.
Étape 4
Tournez le contrôleur dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le suralimentation (augmenter le turbo), puis testez le réglage en obtenant une lecture sur la jauge de suralimentation lors d'une accélération à fond. .
Ajustez le contrôleur en ajustant davantage le bouton de commande dans le direction assistée - sur la base des lectures psi obtenues sur la jauge - pour atteindre le niveau de suralimentation optimal (généralement une augmentation de 2 à 3 psi sur un véhicule de série).
Conseils
Ajouter un boost après-vente et de l'air /jauge de carburant pour surveiller avec précision les conditions de votre moteur.
Si possible, demandez à un passager de surveiller votre jauge de suralimentation pendant que vous effectuez des essais. La reprogrammation de l'ECU (unité de commande électronique) améliorera encore les gains de puissance en optimisant les cartes de carburant et de cadencement.
Avertissements
Toute modification de votre moteur au-delà des spécifications du constructeur peut l'endommager et annuler la garantie. Procédez donc avec prudence.
Utilisez un chemin privé ou une piste pour les tests.
Éléments dont vous aurez besoin
Contrôleur de suralimentation manuel (MBC)
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