Le portage du collecteur d'échappement sur une voiture est un excellent moyen d'optimiser les performances du moteur. Lorsque la plupart des collecteurs sont fabriqués, leurs performances ne sont pas optimisées, car le temps nécessaire pour le faire ne serait pas rentable. Cependant, les accordeurs et les constructeurs de moteurs utilisent depuis des années des collecteurs d'échappement et d'admission comme méthode d'optimisation du flux d'air et d'augmentation de la puissance d'un moteur.
Qu'est-ce que le portage?
Les ports sont portés à l'endroit où les ports sont installés. un collecteur qui s'adapte au moteur est agrandi pour optimiser le flux d'air sortant du moteur, augmentant ainsi la puissance. Si les orifices d'échappement du moteur sont plus grands que ceux du collecteur d'admission, l'air ne sort pas du moteur aussi efficacement qu'il pourrait l'être.
Déterminer si vous devez ou non mettre en attente la méthode la plus simple pour déterminer Si vous devez porter les ouvertures sur votre collecteur, utilisez un joint de collecteur. Avec le collecteur hors de la voiture, alignez le joint avec les orifices d'échappement sur la tête du moteur. Les bords des trous dans le joint doivent arriver jusqu'au bord des orifices d’admission. Placez maintenant le même joint sur les trous du collecteur qui correspondent aux orifices d’échappement du moteur. Si vous voyez du matériau à l'intérieur des trous du joint, vous pouvez le retirer pour agrandir les trous et les faire correspondre aux trous du joint et aux orifices d'échappement du moteur.
Comment mettre en place le port
Fixez le joint sur le collecteur d'échappement et utilisez-le pour déterminer la quantité de matière à enlever. Si vous ne pouvez pas fixer le joint sur le collecteur, maintenez-le contre le collecteur et utilisez un colorant bleu machiniste pour marquer le matériau en excès qui doit être retiré. Une fois que vous avez déterminé la zone à enlever, utilisez une meuleuse à grande vitesse à commande pneumatique avec une pierre à découper pour éliminer le matériau en excès. Retirez le matériau à un angle lorsqu’il pénètre dans le collecteur. Une fois ébauché, utilisez des meules de polissage de plus en plus fines pour lisser les aspérités. Essayez de maintenir une ouverture aussi cohérente que possible. Une fois le collecteur terminé, déplacez le joint sur les orifices de la culasse et vérifiez si des matériaux doivent également être retirés pour correspondre aux orifices du collecteur d'échappement.
Articles connexes automobiles