Un thermostat à coller est un problème sérieux. Le thermostat est l'un des composants du système de refroidissement de votre voiture. Le thermostat gère la quantité de liquide de refroidissement distribuée dans le moteur. Si un thermostat est "bloqué", cela signifie qu'il refroidit excessivement ou ne refroidit pas suffisamment le moteur. Un signe de ceci est une jauge de température erratique où le moteur monte puis baisse en température thermique. Un "voyant moteur de contrôle" occasionnel peut être un autre signe de ce problème. Pour éviter de faire appel à un mécanicien, plusieurs mesures peuvent être prises pour résoudre le problème.
Étape 1
Garez votre voiture sur une surface plane et activez le frein d'urgence.
Étape 2
Attendez le lendemain matin ou quelques heures après avoir conduit. Vous ne voulez jamais travailler sur un moteur chaud, sauf si la voiture surchauffe en conduisant.
Étape 3
Ouvrez le capot de votre voiture après que votre voiture a eu le temps de se refroidir. Vérifiez vos niveaux de liquide et assurez-vous que le problème de surchauffe ne provient pas de votre réservoir de liquide.
Étape 4 - Trouvez le thermostat. L'emplacement du thermostat dépend de votre voiture. Bien qu’il se trouve généralement à proximité du réservoir de liquide de refroidissement et du moteur de la voiture, vous devez consulter le manuel du propriétaire pour connaître l’emplacement exact.
Étape 5 - Retirez le bouchon du radiateur. Encore une fois, cela ne devrait être fait que lorsque la voiture a refroidi. Si vous l'ouvrez immédiatement après avoir mis votre voiture en marche, il pourrait y avoir une explosion de liquide de refroidissement sous pression.
Étape 6
Demandez à quelqu'un d'autre de démarrer la voiture pour vous. Regardez attentivement, à une certaine distance du bouchon de radiateur ouvert, pour voir si du liquide est attribué au moteur. Demandez à la personne qui a démarré la voiture de vous informer également de la température du moteur.
Étape 7
Arrêtez le moteur et sentez les deux flexibles de thermostat reliant le réservoir de produit au moteur. Vérifiez les tuyaux supérieur et inférieur. Le tuyau de radiateur inférieur doit être plus chaud que le haut. Si, d'une manière ou d'une autre, le toit est chaud, il pourrait y avoir un problème de blocage.
Étape 8
Laissez la voiture refroidir davantage et débranchez les tuyaux du moteur. Vérifiez s'il y a des blocs physiques dans les flexibles et assurez-vous que les soupapes dans le flexible, qui s'ouvrent et se ferment lorsque le moteur a besoin de liquide, sont capables de monter et de descendre. S'ils ne peuvent pas monter ou descendre, ils constituent le principal problème.
Étape 9 - Remplacez les vannes des flexibles du thermostat. Suivez cette étape uniquement si les vannes sont la cause principale du blocage du thermostat. Vous pouvez remplacer les vannes par des neuves ou les remettre dans une position où elles peuvent monter et descendre plus librement.
Remplacez le thermostat. C'est la dernière chose que vous voulez faire, mais si les flexibles ne montrent pas d'obstruction de blocage ou de liquide de refroidissement, le thermostat lui-même risque de ne pas fonctionner correctement.
Conseil d'utilisation Il existe une différence entre un thermostat bloqué en position ouverte. et bloqué fermé. Bloqué en position ouverte signifie que trop de liquide de refroidissement est alloué au moteur, ce qui entraîne un refroidissement anormal du moteur. Si le thermostat est bloqué en position fermée, cela signifie que le moteur ne reçoit pas assez de liquide et que le moteur surchauffe.
Articles dont vous aurez besoin
Manuel du propriétaire
Lunettes de protection
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