Presque tous les véhicules fabriqués de nos jours sont équipés de moteurs à combustion interne, réputés pour leur très grande inefficacité, car ils produisent une grande quantité de chaleur pour pouvoir fonctionner. La chaleur est produite dans le moteur par friction et combustion, et la température dans la chambre de combustion interne peut atteindre 2 000 degrés Fahrenheit. Sans système de refroidissement approprié dans ces conditions extrêmes, une surchauffe se produit et pose un certain nombre de problèmes.
Flexibles sous pression - Si vous conduisez une voiture qui surchauffe mais qui a encore du liquide de refroidissement, comme dans En cas de thermostat défectueux, les températures élevées peuvent faire bouillir l'antigel, se dilater et créer une pression intense dans les tuyaux du radiateur. Cela peut potentiellement entraîner l'éclatement soudain des flexibles ou la projection de liquide de refroidissement chaud par un joint faible ou cassé.
Culasses déformées
De nombreux véhicules sont équipés de culasses en aluminium. L'aluminium n'est pas un matériau pouvant résister à beaucoup de chaleur sans déformation ni fusion. Si vous laissez votre voiture surchauffer et continuez à rouler, les culasses commenceront à se déformer. Lorsque cela se produit, le joint de la tête peut être grillé, ce qui nécessiterait une réparation longue et coûteuse. Cela entre également en conflit avec le processus de combustion car les têtes ne fonctionnent pas aussi bien quand elles sont déformées. Les signes de culasses déformées incluent une diminution de la puissance du moteur, des ratés d'allumage, des fuites d'huile ou une combustion excessive de l'huile.
Joint de culasse soufflé
Le pire des scénarios si vous conduisez votre voiture trop longtemps pendant qu'elle surchauffe est un Un joint de culasse soufflé, car non seulement il est dévastateur pour votre véhicule, mais il représente également l’un des travaux de réparation les plus coûteux que vous aurez à réaliser. Lorsque le joint de culasse explose, le liquide de refroidissement du moteur risque de fuir et de se mélanger à l'huile moteur. Il va sans dire que les véhicules ne sont pas conçus pour fonctionner correctement avec de l'antigel dans l'huile. Les symptômes d'un joint de culasse soufflé incluent une huile moteur laiteuse, une épaisse fumée blanche provenant des gaz d'échappement et une baisse importante des performances du moteur.
Composants moteur fondus
De nombreux autres composants entourant le compartiment moteur sont concernés. endommager de la chaleur intense. Les soudures, les joints d'étanchéité, les capteurs, les courroies, le câblage électrique et des pièces telles que le collecteur d'échappement, la colonne de direction et la pompe à carburant sont tous menacés lorsque vous conduisez une voiture en surchauffe.
Endommagement du système d'échappement
Malgré En raison de la surchauffe de la voiture, une grande quantité de gaz chaud circule et sort à travers le système d'échappement. Cela peut causer des dommages importants au collecteur d'échappement et au convertisseur catalytique si les températures sont suffisamment élevées pendant une longue période.
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