La pompe à eau de votre véhicule est le cœur du système de refroidissement. Si la pompe tombe en panne et arrête la circulation du liquide de refroidissement, votre moteur s’arrêtera bientôt par la suite. Les deux principales causes de défaillance d'une pompe sont les fuites et les saisies. Si vous ne maintenez pas votre système de refroidissement correctement, vous risquez de rencontrer les deux. Assurez-vous donc de suivre votre programme de maintenance. Si vous commencez à avoir des problèmes de refroidissement, il est préférable de faire inspecter votre système de refroidissement par un technicien qualifié. Cependant, vous pouvez effectuer quelques vérifications simples, à commencer par la pompe à eau.
Étape 1
Mettez vos lunettes de sécurité, soulevez le capot, allumez la lampe de poche et regardez vers le bas votre pompe à eau. Il est préférable de faire cet examen initial lorsque le moteur est froid. Vous aurez également besoin de ramper en dessous pour examiner le dessous de la pompe à eau lors de l'inspection.
Étape 2
Inspectez visuellement le trou de drainage de la pompe. Le trou d'évacuation a la taille d'une petite gomme à effacer et lorsque le joint d'étanchéité de la pompe à eau commence à céder, le liquide de refroidissement commence à couler du trou d'évacuation. Remplacez la pompe à eau si vous voyez des signes de fuite du trou de drainage. Si ce n'est pas le cas, passez à l'étape 3.
Étape 3
Recherchez des traces d'humidité directement sous la pompe à eau. La saleté s'accumule souvent sur les fuites sous le capot. Par conséquent, si vous ne voyez aucun signe d'humidité, vérifiez si toute accumulation de saleté est supérieure à celle des zones environnantes. Si vous voyez des signes d'humidité ou d'accumulation de saleté, vous pourriez avoir une fuite. Si vous ne voyez aucun signe de fuite, passez à l'étape 4.
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer. Pressez soigneusement le tuyau de radiateur supérieur périodiquement. Si le tuyau ne se réchauffe jamais, le thermostat ne s'ouvre pas comme il se doit ou la pompe à eau ne fait pas circuler le liquide de refroidissement. Dans les deux cas, il est préférable de remplacer le thermostat et de recommencer cette étape. Si, après avoir installé un bon thermostat, vous avez encore un tuyau froid de radiateur supérieur, remplacez la pompe à eau.
Conseil
Il est conseillé de rincer votre système de refroidissement, de remplacer le thermostat et de remplacer la courroie serpentine tous les deux. temps votre véhicule subit une fuite de liquide de refroidissement. Bien que ces opérations supplémentaires puissent sembler inutiles à l’époque, elles vous éviteront d’avoir des problèmes connexes dans un avenir immédiat.
Avertissement
N'ouvrez jamais un système de refroidissement à chaud. La température du liquide de refroidissement peut facilement dépasser 200 degrés. Le système de refroidissement du moteur est également sous pression pendant le fonctionnement du moteur. L'ouverture d'un système sous pression avec un liquide de refroidissement de 200 degrés à l'intérieur peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
Articles dont vous aurez besoin
Lunettes de sécurité
Lampe de poche
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