Plusieurs facteurs peuvent causer une perte de chaleur de l'appareil de chauffage de votre voiture. Lors du dépannage, laissez votre moteur refroidir complètement avant d'ouvrir le système de refroidissement à tout moment. Utilisez toujours le liquide de refroidissement recommandé par le fabricant et ne mélangez jamais les types et les couleurs de liquide de refroidissement. De nombreux liquides de refroidissement sont écologiques, mais beaucoup ne le sont pas. Vérifiez votre type de liquide de refroidissement et mettez-le au rebut conformément à la législation et aux ordonnances en vigueur dans votre pays.
Problèmes de circulation - Mauvaise circulation du liquide de refroidissement due à la présence d'air dans le Le système empêchera le réchauffeur de produire suffisamment de chaleur, car le cœur du réchauffeur est généralement le point le plus élevé du système, de sorte que l’air peut s’accumuler. C'est la première chose à vérifier si vous avez récemment vidé ou purgé le système de refroidissement. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement, complétez-le et purgez l'air du système, si nécessaire.
Problèmes liés au cœur de l'élément chauffant
La corrosion et la sédimentation peuvent obstruer le cœur de l'élément chauffant et réduire l'efficacité du taux d'échange de chaleur. , provoquant une perte de rendement. Comparez les températures des flexibles d'entrée et de sortie du noyau chauffant. S'ils ne sont pas proches, vous avez probablement un noyau chauffant encrassé ou corrodé. Rincer le noyau pour améliorer le débit du liquide de refroidissement. Si les éléments en aluminium du corps de chauffe sont corrodés ou fuient, vous devez le remplacer.
Problèmes de traitement d’air
L'air chaud du noyau de chauffage est forcé à travers le système de traitement d'air, qui dirige le flux d'air à travers le certains orifices de ventilation et mélange l’air chauffé avec de l’air extérieur frais pour contrôler la température de sortie. L'appareil de traitement de l'air utilise des moteurs et des portes pour contrôler le mélange et la direction. Vérifiez le fonctionnement des portes et remplacez celles qui ne fonctionnent pas. Les véhicules plus anciens peuvent avoir des moteurs à vide pour contrôler les portes, donc inspectez les lignes de vide et remplacez celles qui sont pourries ou manquantes. Vérifiez que le corps de l'appareil de traitement d'air ne présente pas de fissures ou de fuites pouvant laisser entrer de l'air non contrôlé. Certains véhicules sont équipés d'un filtre à air d'habitacle qui nettoie l'air de retour de l'habitacle. Vérifiez ce filtre et remplacez-le ou nettoyez-le si nécessaire, car il limitera la circulation de l'air dans le système s'il est sale.
Température du moteur basse
Un thermostat défectueux est la raison n ° 1 de la basse température du moteur . Parfois, un thermostat peut rester bloqué ou ouvert trop tôt. Plongez le thermostat dans de l'eau chaude et vérifiez son fonctionnement. Le thermostat doit être complètement fermé et commencer à s'ouvrir à 185 ° F, et être complètement ouvert à 205 ° F, selon le calibre du thermostat de votre voiture. Remplacez le thermostat et son joint s’il ne ferme pas complètement ou s’ouvre trop tôt.
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