La plupart des compresseurs de climatisation automobile donnent des indicateurs clairs d'une défaillance imminente ou de problèmes de niveaux de lubrifiant par le biais d'une série de problèmes sonores et mécaniques. Pour déterminer la cause du problème de compresseur de climatisation et déterminer si le compresseur doit être remplacé, le mécanicien de jardin moyen prend environ 30 minutes.
Étape 1
Déterminez le problème avec le compresseur en: comment il se comporte lorsqu'il est allumé. Démarrez la voiture et réglez la climatisation au maximum, en écoutant les bruits du compresseur. Un mauvais couinement ou un son de cliquetis pourrait indiquer un faible niveau de lubrifiant. Un compresseur ou un embrayage bloqué ou grippé peut provoquer un crissement important et fort. La voiture doit être immédiatement arrêtée pour éviter d'endommager la courroie. Si l'embrayage ne tourne pas ou est grippé, le compresseur devra être retiré (au moins) pour être reconstruit.
Étape 2 - Chargez le système avec le bidon de lubrifiant pour calmer les bruits compresseur. Appuyez sur le bidon de lubrifiant en le vissant à la base de la valve de recharge au fréon. La valve aura une aiguille à l'intérieur de la base, perforant le bidon et mettant la valve sous pression. Fixez la buse de la vanne sur le côté basse pression du système de climatisation. Cela peut varier selon le fabricant, mais il est généralement situé sur ou à proximité du bidon de l'évaporateur. Démarrez la voiture et allumez la climatisation. Ouvrez la vanne et déchargez le lubrifiant dans le système. Le bruit du compresseur devrait disparaître rapidement. Une fois la boîte vide, généralement au bout de cinq minutes environ, dévissez-la de la vanne et répétez la procédure si vous avez besoin de plus de lubrifiant. le système de la même manière que le lubrifiant. Un peut est généralement suffisant. Une fois le colorant dedans, faites fonctionner le système pendant une journée, puis vérifiez si le système de climatisation ne présente pas de fuites avec une lumière noire UV. Le colorant brillera en vert intense pour indiquer une fuite et si la fuite se trouve sur le carter du compresseur ou à partir des composants internes, le compresseur doit être remplacé.
Conseil
Ajouter du fréon peut aider à remplacer le fréon perdu, le liquide de refroidissement ne "va pas mal" - il fuit et le problème doit être résolu, sinon il continuera de couler.
Avertissement
Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous travaillez avec des additifs à base de fréon, car le fréon peut geler la peau en quelques secondes.
Articles dont vous aurez besoin
Voltmètre
Vanne de recharge de fréon (ou kit)
Bidon de système de climatisation ultraviolet colorant
Bidon de lubrifiant
Articles connexes automobiles