L'antigel peut fuir de nombreuses parties du moteur d'un Volvo 850; Cependant, il y a quelques composants communs à vérifier immédiatement lorsque vous remarquez un niveau de liquide de refroidissement plus bas que d'habitude. De plus, utilisez de l’eau distillée comme alternative au liquide de refroidissement si vous êtes coincé sur le bord de la route avec une voiture en surchauffe et que vous n’avez pas de liquide de refroidissement à portée de main. Savoir repérer certaines des fuites de liquide de refroidissement de base, en plus de celles spécifiques aux modèles 850, peut vous aider à garder votre voiture sur la route à long terme.
Étape 1
Vérifiez que les joints de vos vases d’expansion ne présentent pas de fuites, ce qui est un problème courant pour certains modèles 850. L'extrémité mâle évasée ou barbelée de l'accessoire de raccord de flexible sur le vase d'expansion, où le liquide de refroidissement est acheminé vers le thermostat, peut devenir fragile avec l'âge et s'user. Bien que la solution permanente consiste à commander un nouveau vase d'expansion, une solution à court terme peut consister à utiliser du silicone automobile pour réamorcer le mamelon ou à utiliser une gaine thermorétractable et un briquet pour augmenter la capacité du tuyau à se fixer au réservoir.
Étape 2
Mettez votre moteur en marche et vérifiez derrière la voiture si de la fumée blanche ou excessive sort du tuyau d'échappement, ce qui indique un joint de culasse soufflé. Si le joint de culasse continue à laisser couler du liquide de refroidissement dans les chambres de piston, non seulement votre minutage perdra en efficacité, mais le liquide de refroidissement risque également de s'infiltrer dans le système d'huile, entraînant une fusion complète du moteur. Les joints de la tête soufflée doivent être remplacés dès que possible sur votre 850 avant que le moteur ne gèle. Vérifiez la jauge d’huile pour voir si l’huile s’est mélangée au liquide de refroidissement, donnant un aspect chocolat au lait. Si cela se produit, l'huile doit également être remplacée immédiatement.
Étape 3
Vérifiez les deux tuyaux de chauffage menant au pare-feu où la fuite de liquide de refroidissement sur les Volvo 850 est également connue. Si elles fuient pendant que la voiture est en stationnement, utilisez un kit acheté dans un magasin de réparation automobile pour remplacer les joints toriques et les rondelles des raccords de flexible avec le pare-feu. Assurez-vous que le moteur est froid avant de manipuler les flexibles de liquide de refroidissement. Utilisez un collecteur pour contenir le liquide de refroidissement qui tombe des tuyaux.
Recherchez les fuites de liquide de refroidissement courantes. Si le bouchon du radiateur fait fondre du liquide de refroidissement, remplacez-le par un nouveau bouchon conçu pour la même pression. Vérifiez également que les flexibles de liquide de refroidissement ne sont pas fissurés ou délabrés et qu'il pourrait y avoir une fuite de liquide de refroidissement lorsque le moteur est en marche et que le système de refroidissement est sous pression. Vérifiez le trou d'évacuation de la pompe à eau, ce qui provoquera une fuite de petites quantités de liquide de refroidissement une fois que les roulements commencent à s'user. La pompe à eau est située sous le vase d'expansion et le carénage du radiateur et du ventilateur.
Éléments dont vous aurez besoin
Silicone automobile
Gaine thermorétractable
Briquet
