Le Powerstroke était un moteur diesel à huit cylindres fabriqué par International Harvester et installé dans la gamme de camions Super Duty de Ford Motor Company. La Super Duty 2011, introduite en 2010, utilise désormais un moteur diesel fabriqué en interne par Ford. Le moteur Powerstroke est refroidi à l'eau et utilise un thermostat pour garantir le fonctionnement du moteur à une température optimale. Vous pouvez remplacer le thermostat défectueux de votre Powerstroke en une heure environ.
Étape 01
Ouvrez le capot de votre camion et laissez le moteur refroidir à fond pour ne pas vous brûler sous le liquide de refroidissement du radiateur chaud. . Ignorez cette étape si votre camion ne fonctionnait pas au cours des dernières heures.
Étape 11
Retirez le bouchon de remplissage du réservoir de radiateur situé en haut du moteur et mettez-le de côté. Placez un bac de récupération propre d’une capacité de cinq gallons sous le bouchon de vidange situé du côté conducteur du radiateur, juste derrière le pare-chocs avant. Desserrez, mais ne retirez pas, le bouchon de vidange du radiateur avec une clé de 19 mm. Laisser le liquide de refroidissement s'écouler complètement dans le bac de récupération. Serrez le bouchon de vidange et faites glisser délicatement le bac de vidange par le dessous du véhicule.
Étape 21
Suivez le tuyau de radiateur supérieur à partir du côté supérieur du conducteur du radiateur jusqu'au boîtier de thermostat en métal. Pulvérisez du liquide pénétrant sur les trois boulons qui maintiennent le boîtier au moteur et laissez-le pénétrer pendant quelques minutes. Serrez les languettes du collier de serrage sur le boîtier du thermostat avec une paire de pinces et faites glisser pour éloigner du boîtier. Utilisez un mouvement de torsion et de traction sur le tuyau du radiateur pour le retirer du boîtier.
Étape 31
Retirez les trois boulons de fixation du thermostat avec une clé de 8 mm dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Placez les boulons de côté. Soulever délicatement le boîtier du moteur avec un tournevis à lame plate. Soulevez le thermostat actuel du boîtier et jetez-le. Placez un nouveau thermostat dans le boîtier, en suivant la même orientation que l'ancien.
Étape 41
Retirez l'ancien joint torique du bas du boîtier du thermostat et jetez-le. Nettoyez la surface de contact du carter et du moteur avec un racleur à joint. Placez un nouveau joint torique dans les rainures situées sous le boîtier. Remettez le boîtier en place sur le thermostat et serrez les boulons de fixation.
Étape 51
Revissez le tuyau de radiateur supérieur sur le boîtier du thermostat jusqu'à ce qu'il soit bien en place. Serrez les languettes du collier de serrage avec une pince et faites glisser le collier dans sa position d'origine sur le tuyau.
Placez un entonnoir dans l'ouverture du réservoir de radiateur et versez soigneusement le liquide de refroidissement du bac de récupération dans le radiateur. Remettez le capuchon en place et fermez le capot.
Les articles dont vous aurez besoin
Bac de vidange
Clé 19mm
Fluide pénétrant
Pinces
Clé 8mm
Thermostat de remplacement
Grattoir à joint
Boitier de thermostat de rechange “O” ring
Entonnoir
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