La Lexus ES 300 a été le principal véhicule d'essai des concessionnaires Lexus de 1992 à 2003. Il s'agit de la berline d'entrée de gamme de la société. Lexus a équipé le véhicule de taille moyenne d’une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses et d’une boîte de vitesses automatique à quatre vitesses en option. La boîte de vitesses manuelle luxueuse de l'ES est reconnue pour ses changements de rapport en douceur dans les conditions de circulation normales. Toutefois, si vous changez de vitesse de manière agressive, le système réagit par des rétrogradations brusques et accélérées, ce qui incite certains conducteurs à passer à la transmission automatique.
Étape 1 - Retirez la batterie, le filtre à air et l'air boîtier de filtre depuis le véhicule.
Étape 2
Trouvez et débranchez le câble d'accélérateur situé sur le côté du plénum d'admission situé en haut du moteur. Le plénum en aluminium est en argent. Retirez le capot de l'actionneur du régulateur de vitesse et débranchez l'actionneur.
Étape 3
Retirez les plaques de masse et le démarreur.
Étape 4
Recherchez et déconnectez les deux capteurs de vitesse sur le transmission. Décrochez le commutateur de sécurité neutre.
Étape 5
Débranchez le connecteur de l'électrovanne et le câble de changement de vitesse. Les deux sont sur le même support.
Étape 6
Débranchez les conduites de liquide de refroidissement de la transmission. Vous pouvez facilement les suivre lorsqu'ils se dirigent vers le radiateur.
Étape 7 - Retirez la boîte-pont avant, les deux boulons latéraux du moteur et les boulons de commande de changement de vitesse à l'avant du cadre. Retirez le fil de démarrage sur le devant du cadre.
Étape 8
Dévissez les boulons de fixation du collecteur d'échappement. Trouvez et enlevez les cinq boulons qui relient la transmission au moteur.
Étape 9
Soulevez la voiture sur des crics et supportez-la à l'aide du béquille appropriée, d'une rampe solide ou des deux. Retirez les roues avant et déverrouillez le tuyau d'échappement.
Étape 10
Vidangez le liquide de transmission dans un récipient. Évitez de renverser le liquide sur le sol ou dans les égouts à proximité. Apportez l'ancien liquide de transmission dans un magasin de pièces d'auto ou un atelier de réparation local pour l'élimination.
Étape 11 - Retirez les capots latéral et inférieur du moteur. Débranchez et retirez les essieux CV.
Étape 12
Détachez le support d'échappement et le support du tuyau d'échappement avant et du cache du convertisseur de couple.
Étape 13
Débranchez les deux flexibles au refroidisseur d'huile. Retirez les boulons de fixation du moteur arrière ainsi que les écrous, les supports et la barre de la barre de stabilisation.
Étape 14
Déboulonnez les deux boulons de fixation du boîtier de direction. Soutenez votre crémaillère avec le fil du mécanicien. Vous pouvez remplacer la corde si vous ne pouvez pas trouver le fil approprié.
Étape 15
Levez le moteur à l'aide d'un palan afin de réduire le poids sur les supports. Retirez les garnitures intérieures des ailes avant.
Étape 16 - Retirez les six boulons et les quatre écrous du sous-châssis du moteur et détachez-les.
Étape 17 - Placez un cric de transmission sous la transmission pour le support. Déverrouiller le convertisseur de couple et les boulons restants de la transmission au moteur. Abaissez la transmission du véhicule et retirez le convertisseur de couple.
Étape 18
Placez une bordure droite sur l'avant du convertisseur de couple de la nouvelle transmission. Mesurer à partir de la surface avant du convertisseur de couple jusqu'à la règle pour mesurer la profondeur. La distance appropriée est de 13,7 mm. Réglez le convertisseur de couple jusqu'à ce qu'il soit correctement assis.
Étape 19 - Installez les courroies noires du convertisseur de couple, puis le reste des courroies.
Étape 20
Inversez les étapes 1 à Réinstallez la transmission.
Faites l'appoint de liquide de transmission et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites.
Conseil
Il est toujours bon de faire vérifier votre alignement lorsque vous avez travaillé dans la zone de votre l'extrémité avant.
Articles dont vous aurez besoin
Cric de transmission
Treuil de moteur
Fil de mécanicien
Bord droit
Conteneur pour fluide de transmission
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