Mazda a fabriqué sa série de camionnettes B2600 de 1986 à 1993. Commercialisé à des fins personnelles, le camion était vendu au détail à moins de 15 000 $. Les modèles B2600i comprenaient une banquette étroite connue sous le nom de siège de saut dans une cabine allongée. En 1986, Mazda ne fabriquait que des modèles à propulsion arrière avec l'option d'une transmission manuelle à 4 ou 5 vitesses. Après la première année, tous les modèles étaient des véhicules 4x4 ou à traction intégrale. Selon l'année et le modèle, ces B2600 proposent le choix entre une transmission manuelle à 4 ou 5 vitesses et une transmission automatique à 3 ou 4 vitesses.
Dépose des pièces
Étape 1
Déconnectez le câble négatif de la batterie, puis le câble positif.
Étape 2
Retirez le sélecteur de vitesses, ainsi que le boîtier de console, la plaque isolante, le soufflet de changement de vitesse et le levier de changement de boîte de transfert.
Étape 3
Soulevez le véhicule et supportez-le correctement avec des chandelles, des rampes ou les deux.
Étape 4
Purgez le liquide de transmission dans un récipient. Évitez de renverser le liquide sur le sol ou dans les égouts à proximité. Rapportez l’ancien liquide de transmission à un magasin de pièces automobiles ou à un atelier de réparation pour le mettre au rebut.
Étape 5 - Retirez l’enveloppe inférieure. L'infiltration n'est pas équipée sur tous les modèles. Marquez les arbres de transmission avant et arrière pour vous aider lorsque vous commencez le remontage. Retirez les arbres de transmission.
Étape 6
Installez un bouchon à l'arrière de la transmission pour éviter toute fuite de liquide de transmission.
Étape 7
Débranchez le compteur de vitesse et le sélecteur de vitesse câbles de la transmission. Séparez le tuyau de dépression de la transmission.
Étape 8
Détachez les traverses ou les supports de transmission avant du boîtier du convertisseur de couple. Ceci est également appelé le logement de cloche en raison de sa forme. Retirez les boulons du convertisseur de couple et mettez-les soigneusement de côté. Vous devrez les réutiliser.
Étape 9
Déconnectez le solénoïde de kickdown et les lignes de refroidisseur d'huile de la transmission. Retirez le démarreur.
Étape 10
Débranchez les connexions de câblage restantes des transmissions. Si vous ne connaissez pas le but du câblage, enroulez du ruban adhésif de masquage autour du câblage et notez les remarques relatives au placement pour faciliter la réinstallation de la transmission.
Soutenez la transmission avec une prise. Si possible, louez ou achetez un cric de transmission. Détachez la traverse de transmission arrière et les boulons de la transmission au moteur. Mettez-les de côté. Abaissez la transmission du véhicule et retirez-la.
Installation
Étape 1
Faites rouler la nouvelle transmission sous le véhicule et relevez-la. Assurez-vous que le convertisseur de couple est correctement installé avant d'installer la transmission. La distance entre la surface de contact du moteur et la face du convertisseur est de 1,42 pouce ou 36 millimètres sur les véhicules à transmission intégrale. Sur les camions de 1986, la distance correcte est de 2,13 pouces ou 54 mm. Les boulons du convertisseur de couple serrent à 25 kg.
Étape 2
Remettez en place les boulons de la transmission au moteur et fixez de nouveau la traverse de transmission arrière. Serrer la transmission au boulon du moteur à 27 kg. Ajustez chacun des boulons de support de centre de transmission et de fixation de la transmission à 23 livres.
Étape 3
Réattachez tout le câblage à la transmission, ainsi que les lignes de démarreur, de solénoïde de kickdown et de refroidisseur d'huile. les traverses avant, les boulons du convertisseur de couple, le tuyau à vide et les câbles du compteur de vitesse et du levier de vitesse. Serrez le boulon de démarrage à 27 kg.
Étape 4 - Ajustez la tringlerie du levier de vitesses jusqu'à ce qu'il fonctionne correctement.
Ajoutez 8 litres de nouveau liquide de transmission et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites externes.
Conseil - Placez les boulons dans différentes enveloppes. Ecrire l'emplacement des boulons sur le devant. Cela les gardera séparés et ensemble.
Avertissement
Assurez-vous que le véhicule est pris en charge. En cas de chute, des blessures graves pourraient en résulter.
Articles dont vous aurez besoin
Clé dynamométrique
Cric de transmission
Supports de véhicule, rampes d'accès ou les deux
Articles connexes automobiles