La transmission de la Honda Civic 2001 est connue sous le nom de boîte de vitesses automatique. Elle sert de lien unique entre le moteur et la transmission. La boîte-pont est située sous le moteur et est reliée aux deux essieux moteurs, ce qui rend le processus de dépose extrêmement difficile et long. Seule une personne possédant une vaste expérience de l’automobile devrait tenter la procédure. Le processus de retrait devrait prendre entre six et huit heures, en fonction des complications.
Étape 1
Débranchez les câbles de batterie et retirez la batterie du compartiment moteur. Basculez la transmission au point mort.
Étape 2
Retirez ou déconnectez les éléments suivants: tuyau d’admission d’air, boîtier de filtre à air, ensemble résonateur, base de la batterie et support de base, câble du papillon du levier de commande du papillon, masse de la boîte-pont câbles, connecteurs de capteur de vitesse, connecteurs d'électrovanne, connecteurs d'électrovanne de commande de verrouillage et d'électrovanne de commande de changement de vitesse, flexibles de refroidisseur d'essieu, câbles de démarreur et démarreur, connecteurs de capteur de vitesse de contre-arbre (CSS) et de capteur de vitesse de véhicule (VSS).
Étape 3
Soutenez le moteur à l'aide d'un palan. Retirez les quatre boulons supérieurs fixant la boîte-pont au bloc moteur. Retirez les trois boulons qui fixent le support de fixation du moteur avant au moteur. Retirez la fixation de la boîte-pont.
Étape 4
Soulevez l'avant du véhicule à l'aide d'un cric et de chandelles. Retirez les roues avant. Vidangez le liquide de la boîte-pont et réinstallez le bouchon de vidange avec une nouvelle rondelle.
Étape 5 - Retirez les éléments suivants: protection anti-éclaboussure, poutre centrale du sous-châssis, goupilles fendues et écrous de rotule du bras de suspension inférieur. Séparez les joints à rotule des bras inférieurs à l’aide d’une fourche séparatrice. Retirez le boulon de pincement de l'amortisseur de droite, puis séparez la fourche de l'amortisseur et l'amortisseur. Retirez la tige du rayon droit.
Étape 6
Retirez les demi-arbres droit et gauche du différentiel. Retirez ce qui suit: arbre intermédiaire, câble de commande de changement de vitesse, levier de câble de changement de vitesse et huit boulons de plaque d’entraînement.
Soutenez la boîte-pont à l'aide d'un cric et retirez ce qui suit: support de collecteur d'admission, boulons de fixation du boîtier de boîte-pont, boulons de fixation du moteur arrière support de fixation, quatre boulons de fixation du boîtier de boîte-pont et trois écrous de fixation de support. Tirez la boîte-pont loin du moteur jusqu'à dégager les goupilles de 14 mm, puis abaissez-la à l'aide du cric.
Les articles dont vous aurez besoin
Jeu complet de clés métriques et métriques et douilles
Pinces
Tournevis standard et à empreinte cruciforme
Treuil de moteur
Cric Floor Jack
Fourchette séparateur à rotule
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