Le Grand Prix Pontiac 2001 utilise une transmission automatique 4T60-E ou 4T65-E. Des supports et un cadre facilitent la transmission. Vous avez besoin d'un élévateur de voiture pour enlever la transmission. Bien que vous puissiez l'enlever avec la voiture au sol, vous ne pourrez pas le réinstaller. Si la transmission ne fonctionne pas correctement, vous pouvez la faire reconstruire ou la remplacer par une transmission neuve ou usagée.
Étape 1
Placez le véhicule sur l'élévateur. Localisez les points du cric sur le véhicule, réglez les pieds de levage, puis soulevez l'élévateur juste assez haut pour soulever la carrosserie du véhicule d'environ un pouce. Les roues doivent toujours être fermement plantées sur le sol. Desserrez les écrous de roue sur les roues avant, mais ne les retirez pas.
Étape 2
Levez le véhicule suffisamment haut pour qu'il puisse glisser en dessous. Faites glisser le bac de récupération sous le plateau de transmission. Retirez le boulon du bac de récupération et laissez le liquide de transmission s'écouler. Abaisser le véhicule. Installez le palan du moteur.
Étape 3
Débranchez le câble négatif de la batterie. Déplacez-le de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Desserrez la pince du conduit d'admission d'air du corps de papillon à l'aide du tournevis, puis retirez le conduit. Retirez les supports du moteur à l'aide de la prise appropriée.
Étape 4
Débranchez les connecteurs de faisceau de câblage de la transmission. Desserrez les colliers du tuyau d'aspiration et le tuyau du modulateur, puis retirez le tuyau et le tuyau. Retirez le câble du sélecteur de gamme de l'interrupteur de sécurité neutre à l'aide du tournevis. Déboulonnez et retirez le commutateur de sécurité neutre.
Étape 5
Retirez le tube de remplissage de transmission en utilisant la prise appropriée. Retirez les boulons de transmission supérieurs et les masses du faisceau de câbles. Retirez les deux roues avant à l’aide de la clé à ergot. Retirez les boucliers anti-éclaboussures du moteur, à l'aide de la prise appropriée.
Étape 6
Retirez les deux embouts de biellette de direction des fusées d'essieu. Comptez les virages à mesure que vous les enlevez. Si vous ne les utilisez pas avec le même nombre de tours que vous comptez pour les enlever, vous devrez aligner le véhicule.
Étape 7 - Retirez le mécanisme de direction assistée du cadre. et attachez-le à la carrosserie du véhicule en utilisant un fil de sécurité ou un cintre en métal. Retirez les colliers de ligne de refroidissement de la direction assistée à l’aide du tournevis. Retirez les écrous inférieurs du support moteur, à l'aide de la clé appropriée. Retirez les joints à rotule inférieurs à l’aide de l’outil de retrait des joints à rotule.
Étape 8
Retirez le couvercle du convertisseur de couple à l’aide de la prise appropriée. Retirez le câblage du démarreur. Revissez les écrous sur les goujons pour ne pas les perdre. Déverrouillez et retirez le démarreur. Retirez les boulons du convertisseur de couple.
Étape 9
Faites glisser le bac de vidange sous les tuyaux du refroidisseur d'huile au niveau de la transmission. Retirez les tuyaux à l'aide d'une clé à ligne. Branchez les extrémités des lignes pour les empêcher de se contaminer. Retirez les essieux CV de la transmission et attachez-les aux fusées d'essieu et aux jambes de force à l'aide d'un fil de sécurité ou d'un cintre en fil métallique.
Débranchez les connecteurs du capteur de vitesse de roue et du capteur de vitesse du véhicule. Positionnez les quatre vérins sous le véhicule aux coins du cadre. Abaissez le véhicule de sorte que le cadre repose sur les crics de plancher. Retirez l’attelle de transmission à l’aide de la prise appropriée. Retirez les boulons du cadre au corps. Soulevez le véhicule du cadre et de la transmission. Déboulonnez et retirez la transmission du cadre.
Éléments dont vous aurez besoin
Élévateur
Clé à molette
Bac de récupération
Palan de moteur
Jeu de clés
Tournevis
Jeu de douilles
Cintre en fil de sécurité ou fil métallique
Jeu de clés à molette
Outil de démontage de joint à rotule
4 chandelles robustes pour vérins
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