Lorsque l’embrayage est usé sur une Dodge Dakota 2001, il faut tirer sur la transmission pour la remplacer, car l’embrayage est situé dans le carter de la transmission. Vous pouvez acheter uniquement l’embrayage, mais il est recommandé d’acheter le kit d’embrayage avec le disque, le plateau de pression et le roulement. Le kit d'embrayage est également livré avec un outil d'alignement qui vous permet d'aligner correctement l'embrayage.
Étape 1
Débranchez le câble négatif de la batterie et laissez-le de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. . Relevez le Dakota à l'aide de la prise de parole, puis soutenez-le à l'aide de chandelles. Retirez la prise de parole. Déverrouillez le support de joint en U sur l'arbre de transmission arrière à l'aide de la clé appropriée, puis retirez l'arbre de transmission. Assurez-vous que les joints universels ne tombent pas et ne touchent pas le sol. Si les capuchons se détachent, les roulements à l'intérieur tomberont et vous devrez remplacer les joints de cardan. Rembourrez un chiffon dans l’arbre de sortie pour empêcher le liquide de transmission de fuir.
Étape 2
Débranchez le capteur de position du vilebrequin. Retirez les boulons de fixation, puis retirez le capteur de vilebrequin du bloc. Retirez le câblage du démarreur à l'aide de la clé appropriée. Retirez les boulons de fixation du démarreur à l'aide de la douille appropriée, puis retirez le démarreur. Retirez le tube de la jauge de transmission en utilisant la douille appropriée.
Étape 3
Faites glisser le bac de récupération sous les lignes du refroidisseur de transmission, là où elles pénètrent dans la transmission. Retirez les lignes de la transmission à l’aide de la clé à molette appropriée. Bouchez les trous dans la transmission pour la ligne en utilisant des chiffons pour empêcher le liquide de transmission de s'écouler.
Étape 4
Déverrouillez et retirez le capot d'accès au convertisseur de transmission. Déverrouillez les boulons du convertisseur de couple à travers le capot d’accès, à l’aide de la prise appropriée. Tournez le convertisseur de couple jusqu'à ce que vous trouviez et retiriez tous les boulons. Déboulonnez et retirez le tube de jauge d'huile de transmission.
Étape 5
Débranchez le connecteur de faisceau de câblage du capteur de vitesse du véhicule du VSS situé sur la transmission. Débranchez le connecteur du faisceau de câblage du commutateur de stationnement /point neutre. Déboulonnez et retirez le câble de changement de vitesse et le câble du papillon des gaz.
Étape 6
Faites glisser le cric sous la boîte de vitesses et soulevez-le suffisamment pour le toucher. Déverrouillez et retirez le support de transmission à l'aide de la clé appropriée. Déverrouillez la traverse de transmission en utilisant le socket approprié. Retirez la traverse. Assurez-vous que le cric se trouve à un point de la transmission où il sera bien équilibré - pour des raisons de sécurité, vous devriez avoir un assistant avec cette partie, mais cela peut être fait par une seule personne. Retirez les boulons de la bride de transmission, puis retirez la transmission du moteur. Vous aurez peut-être besoin de le soulever avec un levier si son retrait est difficile.
Étape 7 - Retirez le plateau de pression en desserrant les boulons d'un demi-tour chacun jusqu'à ce que les boulons se détachent - le plateau de pression est sous pression et va vous frapper la tête si vous ne faites pas attention. Retirez le disque et le roulement de projection en utilisant les douilles appropriées.
Étape 8
Installez le nouveau roulement de projection en utilisant les douilles appropriées. Installez le nouveau disque et le nouveau plateau de pression en utilisant les douilles appropriées. Serrez les boulons du plateau de pression d'un demi-tour à 21 pieds-livres de couple.
Étape 9
Assurez-vous que le convertisseur de couple est correctement installé dans la transmission. Relevez la transmission et alignez-la sur le moteur. Poussez-le en place, en veillant à ce que les goupilles fendues soient insérées dans les trous de guidage et qu'aucun câble ou tuyau ne soit tombé pour se coincer entre la transmission et le moteur. Insérez les boulons et serrez-les autant que possible à la main. Serrez les boulons à un couple de 65 pieds-livres.
Réinstallez l'arbre de transmission, le support de transmission et la traverse. Rattachez le câble du papillon des gaz, le câble de changement de vitesse, le connecteur du contacteur de stationnement /neutre, le connecteur du capteur VSS et le tube de jauge d'huile de transmission. Serrez les boulons du convertisseur de couple à 23 livres-pied de couple, à l'aide de la douille appropriée, si le convertisseur est un convertisseur de 10,75 pouces, et de 35 pieds-livres de couple pour un convertisseur de 12,2 pouces. Réinstallez le capot d'accès au convertisseur de couple, les conduites de refroidisseur de boîte de vitesses, le capteur de démarreur et de vilebrequin.
Éléments dont vous aurez besoin
Cric de sol
Cricots
> Jeu de clés
Jeu de douilles
Bac de vidange
Jeu de clés à molette
Rags
Extensions
Tournevis
Barre de pression
Clé dynamométrique
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