L’embrayage de votre moto Yamaha 650 vous permet de couper efficacement la puissance qui entraîne la roue arrière. Cela vous permet de passer d'une vitesse à une autre de la transmission, ce qui rend votre conduite plus agréable de façon exponentielle que si vous n'aviez qu'une seule vitesse. Cependant, si l'embrayage n'est pas correctement ajusté, il peut s'avérer presque impossible de changer de vitesse avec précision, ce qui peut provoquer des décrochages et d'autres dysfonctionnements susceptibles de gâcher votre conduite. Apprenez à bien régler votre embrayage et à ne plus jamais régler les problèmes de changement de vitesse errants.
Étape 1
Faites un essai rapide de votre Yamaha 650 pour déterminer le problème exact que vous rencontrez avec le Embrayage. L'embrayage ne s'engage pas complètement, ce qui fait que le moteur "patine" lorsque vous n'appuyez pas sur le levier d'embrayage? Ou bien l’embrayage ne se désengage pas complètement, rendant difficile le passage d’une vitesse à l’autre? Déterminez lequel de ces problèmes décrit le mieux les problèmes que vous rencontrez.
Étape 2
Placez votre Yamaha 650 sur une surface plane et tenez-vous debout. Descendre du vélo et observer le mécanisme du levier d'embrayage. Assurez-vous qu’il n’y ait pas de débris pouvant causer le blocage du levier d’embrayage ou un dysfonctionnement. Parfois, un rocher errant peut s'y frayer un chemin et causer des problèmes. Si tout semble propre, sortez les clés de 10 et 12 mm et préparez-vous à travailler.
Étape 3
Desserrez le dispositif de réglage du cylindre du levier d’embrayage - la partie creuse filetée qui abrite le câble - en utilisant une clé de 10 mm. Tournez le régleur de canon dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au levier. Cela réinitialisera effectivement la position de l'ajusteur de cylindre et vous permettra d'effectuer des ajustements minutieux plus tard.
Étape 4
Suivez la gaine du câble reliant le levier d'embrayage au carter d'embrayage situé à droite du moteur. À la fin du boîtier, vous trouverez le dispositif de réglage de câble inférieur. Desserrez le contre-écrou du tendeur de câble à l'aide d'une clé de 12 mm.
Étape 5
Resserrez le tendeur du canon en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit difficile de faire pivoter à la main. Tournez le dispositif de réglage de deux tours complets dans le sens antihoraire et serrez le contre-écrou à l’aide de votre clé de 12 mm. Retournez à l'avant du vélo et appuyez sur le levier d'embrayage. Vous devez avoir environ 1 mm de jeu libre dans le levier, ce qui signifie qu'il est incroyablement facile à presser et ne tire pas le câble du tout. Si votre levier ne montre aucun signe de jeu libre, revenez au tendeur de câble inférieur et tournez le tendeur de canon de deux tours supplémentaires dans le sens antihoraire.
Testez votre vélo. Puisque vous avez effectivement réinitialisé l’embrayage à ses normes de réglage en usine, il devrait être rapide, réactif et se désengager facilement. Toutefois, si le moteur patine encore lorsque vous n’avez pas tiré le levier, vous devrez rentrer chez vous et desserrer à nouveau le dispositif de réglage du câble inférieur. C'est fastidieux, mais cela peut prendre plusieurs tours d'essai et des torsions dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avant que l'embrayage ne se comporte correctement.
Les éléments dont vous aurez besoin
Clé de 10 mm
Clé 12 mm
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