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Comment remplacer le capteur de vitesse dans une Harley Sportster

Les modèles Harley-Davidson Sportster 883 et 1200 utilisent un capteur spécial pour détecter la vitesse de la moto, offrant une précision supérieure à celle du câble en acier des modèles précédents. Ce capteur de vitesse du véhicule est fixé au carter du moteur, derrière le cylindre arrière et le démarreur. Bien que le capteur soit assez robuste, il peut évoluer avec le temps, entraînant une lecture erratique du compteur de vitesse. Le remplacement du capteur est assez simple pour que la plupart des propriétaires de Sportster puissent se débrouiller seuls avec un ensemble d'outils de base pour mécanicien.

Étape 1

Saisissez le haut du capot latéral gauche, situé sous la portion du coureur. du siège. Tirez les bords supérieurs du cache du cadre, puis soulevez le cache pour séparer la languette de fixation du loquet intégré au châssis de la moto. Mettez le couvercle latéral gauche de côté.

Étape 2

Retirez le couvercle du porte-fusible Maxi, situé sur le pôle positif de la batterie. Retirez le maxi-fusible du porte-fusible pour désactiver le système électrique de la moto.

Étape 3

Débranchez le connecteur électrique du capteur de vitesse du véhicule, situé derrière le cylindre du moteur arrière et le démarreur. Dévissez le boulon fixant le capteur de vitesse au carter moteur, à l’aide d’une clé Allen. Tirez le capteur de vitesse tout droit sorti du carter moteur.

Étape 4

Installez un nouveau capteur de vitesse dans le carter moteur. Vissez le boulon de retenue du capteur en place et serrez-le à 90 pouces-livres à l'aide d'une clé dynamométrique. Branchez le connecteur du capteur de vitesse. Poussez le fusible Maxi dans le porte-fusible, puis réinstallez le couvercle du porte-fusible.

Glissez la languette inférieure du couvercle gauche dans le loquet du cadre. Enfoncez les bossages situés à l'arrière des bords supérieurs de la housse dans les œillets en caoutchouc du cadre de la moto.

Conseil

Le capteur de vitesse du véhicule est équipé d'un joint torique revêtu de téflon. Ce joint torique n'a pas besoin de lubrification avant d'installer le capteur sur le moteur.

Articles dont vous aurez besoin

Jeu de clés Allen

Clé dynamométrique