Les points d'allumage d'un moteur hors-bord Johnson fonctionnent comme n'importe quel autre point d'allumage, en ce sens qu'ils transfèrent une étincelle magnéto par le biais de contacts à deux points. Les contacts de point s'ouvrent et se ferment en fonction de la rotation de l'arbre à cames, ce qui ouvre et ferme les soupapes. Les points envoient la tension au fil de la bougie et à la bougie. Les points d'allumage peuvent souffrir d'usure, de suie au carbone et de brûlures. Lorsque les contacts ponctuels s'usent ou s'accumulent dans le carbone, la temporisation (allumage) change, ce qui entraîne un moteur en mauvais état de marche.
Étape 1 - Placez le moteur, s'il est remorqué, dans un endroit accessible. . Retirez la clé de contact, le cas échéant, et activez le coupe-circuit principal. Réduisez le niveau du moteur si vous avez une compensation électrique. Placez le moteur dans sa position la plus basse en retirant la goupille d'inclinaison du moteur et en ajustant le moteur pour la position la plus basse. Remplacez la goupille d'inclinaison. Dégagez le capuchon supérieur du moteur et retirez le boîtier. Utilisez une douille pour retirer le boîtier, s’il utilise des boulons pour les fixations.
Étape 2
Placez une sangle de volant d’inertie autour du périmètre du volant et maintenez-le tendu. Utilisez un cliquet à douille et à manche long pour desserrer et retirer l’écrou du volant. Avoir un assistant pour vous aider avec cette opération si vous avez besoin de plus de poids. Placez les trois crochets de maintien d’un extracteur d’équilibreur harmonique sous la lèvre inférieure du volant. Visser le boulon de la poulie filetée sur la dépression à l'extrémité du vilebrequin. Tournez le boulon de la poulie dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé à douille et d'une clé à douille, en séparant le volant d'inertie de l'arbre.
Étape 3 - Retirez le volant d'inertie. Utilisez un tournevis pour retirer les vis du boîtier des points d’allumage. Mettez l'affaire de côté. Examinez les points d'allumage, qui peuvent être un seul ou deux ensembles. Chaque unité de point a un bras de levier, un bloc de frottement, des contacts et deux vis chacun. Si vous remplacez les points, calez le petit ressort de retenue ouvert qui maintient le fil du condenseur sur les points - deux fils pour deux condensateurs. Tirez sur les fils pour les libérer.
Étape 4
Utilisez un tournevis à tête plate pour desserrer et retirer les deux vis pour un ensemble de points. Retirez les deux autres vis de l'autre ensemble de points. Tirez les deux séries de points et jetez-les. Placez les nouveaux points dans leurs rainures de montage. Vissez les quatre vis de fixation à la main, puis serrez-les avec un tournevis, juste assez pour qu'elles soient bien ajustées.
Étape 5
Placez un tournevis à tête plate dans la fente de réglage qui ouvre et ferme les points . Réglez les points de sorte que le petit bloc de frottement ambré sur le bras des points entre en contact avec la tige lobée. Tournez l'arbre du volant jusqu'à ce que le bloc de frottement remonte et repose sur la partie la plus haute de l'arbre, qui sera le lobe. Placez une jauge d'épaisseur, réglée à 0,20 pouce, entre les contacts à deux points et ajustez les contacts pour qu'ils se ferment au-dessus de la jauge d'épaisseur. Reportez-vous au manuel de votre moteur pour connaître l'interstice précis en pouces.
Étape 6
Tirez la jauge d'épaisseur vers le haut et vers le bas, en vous assurant que la jauge est légèrement traînée. Serrer les deux vis. Effectuer la même procédure de réglage sur l’autre jeu de points. Placez les deux fils du condenseur sous leurs pinces à ressort sur les deux ensembles de points. Appliquez un doigt de graisse marine sur les deux arbres. Remettez le couvercle en place et vissez-le avec un tournevis.
Graissez le vilebrequin et le filetage. Placez le volant sur l'arbre et appuyez dessus. Remettez l’écrou sur l’arbre et tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre. Enroulez la sangle du volant autour du volant. Serrer l'écrou du volant avec un cliquet et une douille à long manche. Replacez le carter de moteur sur le dessus du moteur et serrez les boutons-pression. Remplacez et serrez les boulons du carénage avec une douille, si vous avez retiré ces types de fixations.
Éléments dont vous aurez besoin
Manuel du propriétaire du moteur
Sangle du volant clé à molette
Assistant (facultatif)
Extracteur à balancier harmonique
Tournevis
Nouveaux points (facultatif)
Jauge d'épaisseur
Graisse marine
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