Un embrayage hydraulique se compose d’un réservoir de liquide de frein, d’un maître-cylindre et d’un servomoteur de frein hydraulique appelé cylindre asservi. Sur la plupart des voitures, le cylindre récepteur est situé à l’extérieur de la boîte de vitesses, mais il est parfois situé dans le pavillon et a la forme d’un soufflet. Dans tous les cas, lorsque l’embrayage est poussé, le fluide sous pression passe du maître-cylindre au cylindre esclave, ce qui pousse une tige vers l’extérieur et applique une pression sur le bras de roulement de projection et désengage l’embrayage. Notez que si un embrayage est remplacé et que le volant d'inertie est tourné, il est peu probable que le vérin hydraulique asservi ait une course suffisante pour débrayer correctement. Cela pourrait gâcher votre journée lorsque le travail est terminé et que cela ne fonctionne pas. Le cylindre esclave hydraulique ne bouge que très peu et n'est pas réglable comme les modèles non hydrauliques. Prendre quelques millièmes ne semble pas suffisant pour faire une différence, mais cela fait une énorme différence. Si le volant d'inertie est éraflé, remplacez-le ainsi que le cylindre récepteur.
Étape 1
Levez et maintenez l'avant du véhicule à l'aide de chandelles. Vérifiez le réservoir d'embrayage et assurez-vous qu'il est plein de liquide. Desserrez la vis de purge du cylindre esclave et laissez-le débuter par gravité. Lorsque le goutte-à-goutte est régulier, fermez la vis de purge.
Étape 2
Poussez l'embrayage à plusieurs reprises et ressentez la pression. Si l'embrayage se sent bien, démarrez la voiture et voyez si elle passe à la vitesse supérieure. Si c'est le cas, c'est fini. S'il ne passe pas à la vitesse supérieure, un assistant est nécessaire pour pousser l'embrayage.
Étape 3
Remplissez le réservoir d'embrayage si nécessaire et desserrez à nouveau la vis de purge. Demandez à l’assistant de pousser l’embrayage une fois au sol et ne le lâchez pas jusqu’à ce que l’on lui dise de le faire. Une fois qu'il dit que l'embrayage est au sol, fermez la vis de purge. Demandez à l’assistant de pomper la pédale cinq ou six fois et laissez-le au maximum.
Répétez l’étape 3. Si vous laissez la pédale levée avec le purgeur ouvert, elle aspirera de l’air et compliquera les choses. Faites-le plusieurs fois, en vérifiant le niveau de liquide jusqu'à ce que l'embrayage passe correctement et que tout l'air soit épuisé.
Ce dont vous aurez besoin
Cric au sol Jack se lève petites clés métriques Une canette de liquide de frein Dot-III
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