Depuis son lancement en 1975, le Ford F-150 est l’un des pick-up grand format le plus vendu au monde. Une des raisons probables de son succès est le large éventail de configurations de transmission, de cabine et de lit. L'année de modèle 1995 n'était pas différente, car il y avait trois tailles de moteur différentes et trois options de transmission disponibles. La transmission de base du F-150 de 1995 était une boîte manuelle à cinq vitesses. Cette transmission utilisait un cylindre esclave hydraulique interne pour engager et désengager l'embrayage. Si de l'air pénètre dans le système hydraulique, vous devez le purger, sinon l'embrayage ne fonctionnera pas correctement. Un symptôme typique de ceci est une défaillance de l'embrayage à se désengager complètement, ce qui rend plus difficile la mise en marche du camion.
Étape 1
Ouvrez le capot du F-150 et retirez le couvercle du capot. réservoir maitre cylindre embrayage. Tirez le diaphragme en caoutchouc de l'intérieur du réservoir du maître-cylindre. Remplissez le réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein DOT 3 jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne "Max". Remettez le diaphragme dans le réservoir et appuyez sur le couvercle.
Étape 2
Soulevez l'avant du chariot à l'aide d'un cric pour plancher. Placez les chandelles sous les longerons du châssis et abaissez le camion sur les chandelles.
Étape 3
Rampez sous l'avant du véhicule jusqu'à ce que vous vous trouviez juste derrière le carter de transmission. Localisez la vanne de purge du cylindre récepteur d'embrayage sur le côté passager de la transmission, juste en dessous de la conduite hydraulique en métal allant dans la transmission.
Étape 4 - Appuyez sur l'une des extrémités d'une longueur de 2 pieds de long sur 1 /Tuyau en caoutchouc de 4 pouces sur la vanne de purge, et placez l’autre extrémité du tuyau dans un récipient transparent.
Étape 5
Ouvrez la vanne de purge en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre sur un demi-tour avec une clé mixte. Surveillez le liquide qui commence à s'écouler du tube dans le récipient. Si le fluide n'est pas un flux constant, il y a de l'air dans le système hydraulique de l'embrayage.
Étape 6
Fermez la vanne de purge une fois qu'un écoulement de fluide constant et ininterrompu s'écoule du flexible en caoutchouc, à l'aide d'un clé mixte.
Étape 7
Soulevez le F-150 des chandelles à l'aide d'un cric et retirez-les. Abaissez le véhicule au sol.
Vérifiez le niveau de liquide dans le maître-cylindre. Ajoutez plus de liquide en suivant le processus de l'étape 1, si le niveau de liquide ne se trouve pas entre les lignes "Min" et "Max" du réservoir du maître-cylindre.
Articles dont vous aurez besoin
1 qt. Liquide de frein DOT 3
Cric à plancher
Cric à vilebrequin
Tuyau en caoutchouc de 1/4 po, 2 pieds de long
Petit récipient transparent
Jeu de clés mixtes
