Subaru a lancé la Outback en 1995 en tant que multisegment à traction intégrale. À l’origine, Subaru ne l’offrait à l’origine qu’une familiale, une berline 4 portes après 2000. Si vous souhaitez conserver votre Outback sur la route et garder la route droite, gardez à l’esprit quelques consignes de dépannage.
Étape 1
Faites réparer le système de direction tous les 15 000 km. Assurez-vous que les connexions sont lubrifiées, que les pièces sont en bon état et que les conduites de fluide ne fuient pas, ne sont pas desserrées ou usées. Un entretien régulier peut éviter les problèmes de direction et préserver la durée de vie du système de direction.
Étape 2
Commencez votre inspection de dépannage avec les trois causes principales de problèmes de direction: pneus, alignement et fluide. Des pneus déséquilibrés, usés ou inégaux peuvent provoquer des vibrations et une traînée, tout comme une extrémité avant non équilibrée. Un niveau de liquide bas ou contaminé peut créer des problèmes avec la direction assistée, rendant votre Outback encore plus difficile à diriger. Éliminez ces coupables avant de vous attaquer à des réparations plus onéreuses.
Étape 3
Trouvez les causes d'une conduite difficile en recherchant le glissement de la courroie de direction et les basses pressions de la pompe de direction assistée. Une lubrification insuffisante, des dommages au boîtier de direction ou des frottements excessifs entre les liaisons de la timonerie sont d'autres causes possibles.
Étape 4
Corrigez le manque de direction en resserrant la timonerie de direction. Si les composants sont usés, il peut être nécessaire de les remplacer. Vous devrez peut-être également régler votre boîtier de direction.
Étape 5 - Recherchez les fuites dans les conduites de liquide de direction assistée si votre servodirection s'arrête. Vous devrez peut-être également remplacer la courroie de direction assistée ou le liquide de direction assistée. Dans le pire des cas, vous devrez peut-être remplacer la pompe. Si les composants de votre servodirection sont vérifiés, le problème peut en réalité provenir de la tringlerie de direction.
Vérifiez la tringlerie et les roulements de roue si la voiture semble tirer ou errer. Vous devrez peut-être également remplacer les ressorts ou réparer les freins. Une chose simple à vérifier est le poids que vous transportez. Si votre voiture est surchargée ou si elle a trop de poids sur un côté, elle risque de vous faire perdre le volant.
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