Le Ford Explorer est un SUV de taille moyenne lancé en 1990. Les accidents de capotage impliquant des pneus Firestone ont attiré l’attention du public sur les problèmes de stabilité liés à la conduite de voitures à grande roue. base. Bien que les pneus aient été remplacés depuis longtemps, les propriétaires de l'Explorer peuvent souhaiter garder quelques conseils de dépannage pour garder le système de direction de votre Ford Explorer en parfait état.
Étape 1
Conservez vos pneus dans les meilleures conditions possibles, en les tournant régulièrement et en équilibrant les roues. Remplacez immédiatement les pneus usés (par paires), maintenez la pression des pneus et l’avant-train bien aligné. De mauvaises conditions de pneus et un mauvais alignement peuvent causer un certain nombre de symptômes du système de direction.
Étape 2
Inspectez et lubrifiez la tringlerie de direction et les joints à rotule avec des raccords zerk tous les 15 000 km. Assurez-vous de vérifier l'étanchéité du circuit hydraulique de la direction assistée, les connexions desserrées, les fissures et les signes de vieillissement ou d'usure. Vous souhaitez que votre réservoir soit correctement rempli et le liquide propre avec du liquide de boîte de vitesses automatique de type F ou du liquide de servodirection Premium Ford (ne pas mélanger de types).
Étape 3: Purgez la pompe de direction assistée si le liquide semble être aéré. Ford recommande une purge complète avec son kit de pompe à vide et son capuchon d'évacuation. D’autres sources du secteur de l’automobile doutent de la valeur d’une purge complète. Par conséquent, discutez de cette procédure avec votre mécanicien.
Étape 4 - Resserrez ou remplacez les composants desserrés de la tringlerie de direction afin de corriger l’oscillation latérale le volant ou la vibration du volant. Une liaison desserrée peut également être source de bruit pendant les virages et même entraîner le véhicule dans une ou plusieurs directions.
Étape 5
Vérifiez la pompe de direction si le volant saute ou est difficile à tourner. Si la direction assistée tombe en panne, vous devez non seulement vérifier la pompe, mais également vérifier si le liquide est encrassé, si les conduites de liquide sont bien fuites et si la courroie est usée. Des composants défectueux peuvent également être à l'origine d'une direction difficile.
Réglez le boîtier de direction et la tringlerie si la direction est trop lâche. Si les composants de la timonerie sont usés, remplacez-les.
Éléments dont vous aurez besoin
Liquide pour transmission automatique de type F ou fluide de direction assistée Ford Premium
Liaison de remplacement composants (facultatif)
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