Comment faire pour dépanner le système de direction dans une Toyota Highlander

Toyota a présenté la Highlander en 2001. Elle a mis à jour la gamme en 2008 avec un moteur plus lourd. Vous souhaitez que le système de direction de votre Highlander soit en parfait état en raison de l'empattement élevé. Le dépannage du système de direction de votre Highlander est un processus continu, mais nécessaire.

Étape 1

Faites l'entretien de la liaison de direction et de la graisse pour fusées d'essieu tous les 15 000 km. Assurez-vous que les ajustements sont serrés sans frottement excessif. Si vous le faites vous-même, inspectez la tringlerie avec l'extrémité avant et à nouveau avec l'avant pendant qu'un ami dirige. Vérifiez le mouvement de la colonne de direction aux biellettes de direction pour vous assurer que les mouvements sont égaux.

Étape 2

Maintenez le niveau de liquide de servodirection avec le fluide Dexron 2/3. Arrêtez le moteur à 1000 tr /min sans tourner le volant jusqu'à ce que les bulles disparaissent, puis tournez le volant et ajoutez du liquide si le niveau tombe au-dessous du maximum. Vérifiez la courroie de la servodirection et les flexibles pour vous assurer qu'ils sont bien serrés et recherchez les fuites.

Étape 3

Vérifiez vos pneus et l'alignement de l'avant-train si vous sentez des vibrations dans la colonne de direction ou si votre voiture commence à fonctionner. tirer ou errer. Ce sont les causes les plus courantes et les plus faciles à réparer. Remplacez les pneus usés deux à la fois, réglez la pression des pneus et assurez-vous que vos roues sont bien équilibrées.

Étape 4 - Recherchez les fuites éventuelles dans les flexibles, les manchons et le support. Si vous trouvez des fuites, localisez la source. Vos bottes peuvent être déchirées ou tordues ou les joints de votre rack peuvent être fissurés ou desserrés.

Étape 5

Assurez-vous que la courroie de direction assistée est bien tendue et que votre pompe de direction assistée pompe à la pression appropriée. Ajustez la crémaillère si elle est trop lâche.

Inspectez les freins, les roulements de roue et les joints à rotule si les problèmes persistent. Des problèmes de direction peuvent être causés par des étriers de frein collés, des tambours de frein déformés ou même par un maître-cylindre qui fuit.

Éléments dont vous aurez besoin

Liquide Dexron 2/3