La Chevrolet Camaro a été lancée en 1967 pour concurrencer la populaire Mustang de Ford. La Camaro était en production continue de 1967 à 2002, date à laquelle elle a été abandonnée. En 2010, une toute nouvelle Camaro a été introduite par Chevrolet. Malheureusement, en octobre 2009, les informations de maintenance de la Camaro 2010 n'étaient pas encore disponibles pour le mécanicien à domicile. Étant donné que ces véhicules seront toujours couverts par la garantie d'usine et que toute tentative de suppression de la transmission par le propriétaire pourrait annuler cette garantie, la réparation des transmissions effectuées dans ces véhicules devrait être effectuée par un concessionnaire General Motors agréé. Les informations contenues dans cet article concernent les modèles Camaros plus anciens (1967 à 2002).
Déconnectez l’arbre de transmission
Étape 1
Soulevez le véhicule et maintenez-le à l’aide de chandelles. , conformément aux instructions répertoriées dans le manuel du propriétaire.
Étape 2
Localisez l’arbre de transmission et la bride d’essieu arrière. L'arbre de transmission est le long tube en acier qui s'étend de l'arrière de la transmission à l'essieu arrière. La bride sera la partie en acier de l'essieu arrière qui est boulonnée à l'arbre de transmission. Peignez une ligne de référence à l'arrière de l'arbre de transmission et sur la bride de l'essieu arrière. Vous allez déposer l'arbre de transmission et celui-ci doit être installé dans la même position relative.
Étape 3
Déconnectez le joint en U en retirant les boulons en U ou les feuillards qui le relient à la transmission de l'essieu arrière. joug.
Abaissez l’arbre d’entraînement pour qu’il glisse sous l’essieu arrière. Faites glisser l'arbre de transmission vers l'arrière et désengagez-le de la transmission.
Déconnexion de la transmission
Étape 1
Retirez la plaque de garniture et le soufflet du levier de vitesses, situés dans la console centrale et entourant le levier de vitesses. Ces pièces sont généralement retenues par des vis sur les modèles plus anciens et peuvent être retirées pour retirer la plaque de garniture et le soufflet du levier de vitesses. Les nouveaux modèles utilisent des clips cachés qui peuvent être dégagés en écartant délicatement la plaque de garniture de la console centrale.
Étape 2
Débranchez le câble du compteur de vitesse de l'arrière de la transmission. Il sera connecté à la boîte de transmission juste en dessous du levier de vitesse.
Étape 3
Déconnectez le feu de recul de la transmission en débranchant la longue tige en acier qui s'étend du côté conducteur de la transmission au lecteur de secours. attelage monté entre la transmission et le châssis du véhicule.
Étape 4 - Retirez les boulons qui relient la traverse de transmission au châssis. La traverse est la poutre en acier boulonnée des deux côtés du cadre et de la partie inférieure de la boîte de vitesses.
Retirez les boulons qui relient la partie inférieure de la boîte de vitesses à la traverse de transmission. Retirez la traverse du véhicule.
Retrait de la transmission
Étape 1
Déconnectez les tiges de changement de vitesse du côté de la transmission en retirant les goupilles de retenue. Ce sont les tiges d’acier qui sortent du levier de vitesses et qui se connectent aux leviers du côté conducteur de la transmission.
Étape 2 - Retirez le boulon qui relie le levier de vitesses à la boîte de vitesses de la boîte de vitesses. Retirez le levier de vitesses du véhicule avec les tiges de changement de vitesse attachées.
Étape 3
Soutenez la transmission avec un cric de transmission placé dessous. Soulevez le cric suffisamment pour soulager le moteur du poids de la transmission.
Étape 4 - Retirez les quatre boulons de transmission. Les têtes de boulons seront placées sur des brides s'étendant depuis l'avant de la transmission.
Étape 5
Faites glisser la transmission vers l'arrière pour dégager l'arbre d'entrée du carter de la cloche.
Abaissez le cric de la transmission et retirez-le. transmission depuis le véhicule.
Conseil
Utilisez du ruban adhésif pour fixer les chapeaux de palier aux joints de cardan. Cela empêchera les roulements à aiguilles de tomber. Des outils spécialisés tels que les crics de transmission peuvent souvent être empruntés à des fournisseurs de pièces automobiles à un coût faible, voire nul.
Avertissement
Suivez les instructions répertoriées dans le manuel du propriétaire lorsque vous soulevez et abaissez un véhicule. Ne pas le faire peut causer des blessures ou la mort. Utilisez une prise de transmission dédiée lorsque vous retirez une transmission d'un véhicule. Ne pas le faire pourrait causer des blessures. Retirer une transmission d'un véhicule nécessite un certain niveau de compétences et de connaissances dans le secteur automobile. Si vous ne possédez pas ces compétences, il est préférable de laisser cet emploi à un professionnel.
Articles dont vous aurez besoin
Cric de sol
Cric de transmission
Cricots
> Jeu de clés
>
Jeu de douilles
Tournevis à lame plate
Tournevis cruciforme
Pince à bec effilé
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