Chevrolet fabrique la gamme de camionnettes Silverado depuis près de 40 ans. Le Silverado était le camion le plus vendu de Chevrolet et était réputé pour sa fiabilité et sa durabilité. Cependant, même le Silverado n'est pas à l'abri de l'usure éventuelle de ses composants de la transmission. Avec suffisamment de miles, le moteur et la transmission devront être reconstruits, bien qu'il soit rarement nécessaire de reconstruire les deux composants en même temps. Bien que le moteur et la transmission puissent être retirés du Silverado simultanément, seule la transmission doit être retirée pour une révision.
Étape 1
Relevez l'avant du Silverado avec un cric et placez-le. Le cric se tient sous le cadre pour supporter le poids du Silverado, puis relevez l'arrière et placez un cric sous chaque côté du différentiel.
Étape 2: Utilisez une clé pour retirer les deux boulons en U qui maintenir l'arbre de transmission sur le différentiel. Retirez l'arbre de transmission du différentiel, puis tirez l'arbre de transmission vers l'arrière du Silverado jusqu'à ce que l'arbre de transmission glisse hors de la transmission.
Étape 3
Ouvrez le capot et débranchez le tube de jauge de transmission de la transmission par le côté. du moteur. Le tube de jauge est situé du côté passager du moteur et est fixé au moteur avec un seul boulon qui doit être retiré à l'aide d'une clé. Une fois le boulon retiré, tirez le tube de la jauge vers le haut pour le retirer de la transmission.
Étape 4 - Retirez le câble du compteur de vitesse et la tringlerie du côté conducteur de la transmission. Le câble du compteur de vitesse se fixe à la transmission avec un seul écrou situé à l'extrémité du câble. Tournez cet écrou avec une clé, puis retirez le câble de la transmission. La liaison de changement de vitesse se fixe à la transmission avec un seul boulon et un écrou. Fixez une clé sur la tête du boulon et une seconde clé sur l'écrou, faites pivoter le boulon ou l'écrou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les deux puissent être retirés, puis retirez le lien de la transmission.
Étape 5
Retirez la conduite de vide unique de la membrane à vide. Le diaphragme à vide est situé sur le côté conducteur de la transmission, à côté du plateau de la transmission. La ligne peut simplement être retirée du diaphragme à vide.
Étape 6
Placez un cric de transmission sous la transmission, puis soulevez le cric jusqu'à ce que le cric s'insère correctement sous la transmission.
Étape 7
À l'aide d'une clé, retirez les boulons qui fixent la transmission au moteur et le convertisseur de couple au volant. Plusieurs boulons glissent à travers le carter de cloche de la transmission à l'arrière du moteur. Les quatre boulons qui fixent le convertisseur de couple au volant sont accessibles par le dessous du Silverado, là où le moteur rencontre la transmission. La poulie de vilebrequin doit être périodiquement tournée avec une clé à douille profonde pour accéder aux quatre boulons.
Soulevez la transmission avec le cric jusqu'à ce qu'elle se soulève légèrement, puis tirez lentement la transmission avec le cric vers l'arrière du Silverado jusqu'à ce qu'elle se désengage. depuis le moteur.
Les éléments dont vous aurez besoin
Cric de sol
Cricots
Clé
Cric de transmission
Clé à douille profonde
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