La Camaro Z28 de 1991 est souvent considérée comme l’apogée de la troisième génération de Camaro. La voiture de poney de Chevrolet a changé de carrosserie en 1993 et le modèle de 1992 n'apportait pas beaucoup d'améliorations par rapport à l'édition de 1991. La 1991 offrait de nouvelles améliorations sur le corps par rapport aux années modèles précédentes. La plupart des 91 étaient équipées d'une transmission 700r4, le successeur du TH350 automatique de General Motors commandé par ordinateur. Le remplacement de la transmission sur ces camaros de troisième génération est beaucoup plus facile que d'effectuer le même travail sur les versions ultérieures.
Étape 1
Placez le frein de stationnement sur la Camaro, puis débranchez le câble négatif de la batterie. en utilisant une clé de batterie.
Étape 2
Relevez le devant en utilisant le cric et tenez la voiture sur des chandelles, en plaçant un sous le cadre de chaque côté. Ne placez pas les chandelles si loin en arrière qu’elles gênent la suppression de la transmission. Soulevez la voiture assez haut dans les airs pour permettre à la transmission de se dégager du dessous, tandis que la voiture repose sur le cric de plancher.
Étape 3: Relevez l'arrière du véhicule et placez les deux crics de plancher restants sous le essieu arrière, près des ressorts à lames. Abaissez l'extrémité arrière sur les chandelles.
Étape 4
Utilisez un jeu de douilles pour dévisser l'arbre de transmission. Enroulez les joints universels avec du ruban isolant dès qu'ils dégagent la chape afin qu'ils ne sortent pas de l'arbre de transmission.
Étape 5
Faites glisser le cric sous la boîte de vitesses et relevez la tête du cric. jusqu’à ce qu’il repose contre le dessous de la transmission.
Étape 6
Utilisez le kit de prises pour déverrouiller le support de transmission. Tirez le support à la main et mettez-le de côté.
Étape 7
Débranchez le faisceau de câbles du côté de la transmission. Vous aurez peut-être besoin d'un tournevis à poche pour déclipper les connecteurs du faisceau.
Étape 8 - Retirez le boulon maintenant la jauge de transmission en place, à l'aide du kit de douilles, puis retirez la jauge.
Étape 9 - Déboulonnez la transmission du moteur, en commençant par le bas du carter de cloche et en remontant. Utilisez l’extension de douille de 36 pouces et la rallonge de douille universelle pour atteindre les boulons situés en haut du carter de la cloche.
Étape 10 - Séparez la transmission du moteur avec précaution, à l’aide du levier. Demandez à un assistant de guider la transmission de l’autre côté et de la caler sur le cric une fois sorti du moteur.
Abaissez la transmission sur le cric jusqu’à ce que le cric soit aussi bas que possible; puis déroulez-le sous la Camaro. Cela prendra deux personnes pour éviter que la transmission ne tombe du jack.
Avertissement
Ce travail est physiquement exigeant et peut facilement entraîner des blessures si vous ne faites pas attention. N'essayez jamais de retirer une transmission si vous ne possédez pas les compétences de base en réparation automobile.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à bornes de batterie
Cric à sol
4 supports à jack
Jeu de douilles
Ruban électrique
Tournevis de poche
Extension de douille 36 pouces
Extension de douille universelle
Barre de levier
Assistant
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