Un embrayage de camion Toyota se compose du réservoir d’embrayage, du maître-cylindre, de la conduite hydraulique, du cylindre récepteur, du bras de desserrage du palier de renvoi, du palier de renvoi, du plateau de pression et de l’embrayage. Lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée, une tige sur la pédale appuie sur le maître-cylindre d’embrayage, ce qui crée une pression hydraulique dans la conduite du cylindre récepteur sur le côté de la transmission. En réponse à la pression hydraulique, la tige dans le cylindre récepteur est forcée vers l'extérieur en poussant sur le bras de commande. Ce bras avance et entre en contact avec le plateau de pression. Les bras, qui sont disposés en cercle autour du centre de la plaque de pression, sont forcés vers l'intérieur ou vers le bas. Cela relâche la pression sur l’embrayage.
Étape 1
Démarrez le véhicule et appuyez sur l’embrayage jusqu’à ce que l’embrayage soit désengagé. Si la pédale d’embrayage se dégage à mi-chemin du sol ou plus, tout va bien. Si la pédale doit être soulevée du sol en grande partie avant de s'enclencher ou peut être désengagée en appuyant sur la pédale sur une courte distance, l'embrayage est gravement usé et doit être remplacé. Ceci est vrai uniquement après avoir vérifié que le circuit esclave de l'embrayage fonctionne et qu'il ne fuit pas de fluide.
Étape 2
Assurez-vous que l'embrayage circulaire est pris en sandwich entre le plateau de pression et le volant. Le plateau de pression est boulonné au volant avec l'embrayage en dessous. Il a un ensemble de ressorts forts dans un motif circulaire sur le dessus de la plaque. Chaque fois que les bras sont enfoncés, ils neutralisent la force des ressorts et permettent au plateau de pression de se soulever, réduisant ainsi la pression exercée sur l’embrayage. L'embrayage est la connexion directe entre le moteur et la transmission. L'embrayage a des cannelures au centre et l'arbre d'entrée de la transmission est glissé dans celui-ci. Chaque fois que l'embrayage est forcé de tourner, la transmission l'est également. Plus l'embrayage est usé, plus les bras sont tendus.
Étape 3
Vérifiez le réservoir d'embrayage et assurez-vous qu'il est rempli de liquide de frein. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite autour du réservoir ou du maître-cylindre. Si c'est le cas, ils doivent être remplacés.
Vérifiez l'état et le fonctionnement du cylindre récepteur. Demandez à un assistant d’appuyer sur l’embrayage pendant que l’esclave surveille les fuites et les mouvements. Si le réservoir contient peu de liquide et que le cylindre esclave fuit au niveau de la tige, remplacez-le et purgez-le au niveau de l'esclave. Ceci est un problème courant avec une Toyota où le cylindre esclave crée une fuite. Si l'esclave allait bien, l'embrayage doit être remplacé.
Les éléments dont vous aurez besoin
Jeu de clés
Articles connexes automobiles