Les transmissions manuelles permettent au conducteur de changer de vitesse manuellement pour faire avancer ou reculer le véhicule. Contrairement aux transmissions automatiques qui utilisent le fluide, le vide et la pression pour changer de vitesse, le conducteur sélectionne la vitesse à utiliser et détermine la durée pendant laquelle cette vitesse reste embrayée. De nombreux éléments doivent être pris en compte lors de la suppression et de la reconstruction d'une transmission manuelle. L'installation d'une transmission manuelle peut également s'avérer difficile en raison du poids de la transmission et de son déséquilibre.
Étape 1
Débranchez le câble de batterie négatif. Utilisez le cric pour soulever le véhicule suffisamment haut pour placer deux chandelles sous la partie arrière du cadre et deux chandelles sous la partie avant du cadre. Avec l'aide d'un assistant, placez la transmission manuelle dans un cric de chariot de transmission.
Étape 2
Placez le carter de transmission correctement dans le berceau du cric et accrochez les quatre pinces d'extrémité au boîtier. Enroulez les deux chaînes de sécurité complètement autour du carter de transmission et reliez les maillons avec deux boulons et écrous. Serrez les écrous à la main.
Étape 3
Faites glisser le cric de transmission sous le véhicule. Si vous avez laissé la tringlerie et le bras attachés, maintenez un passage dégagé pour permettre à celui-ci de pénétrer dans la cabine passagers par l'ouverture d'accès à la plaque. Pomper la poignée sur le cric pour soulever la transmission. L'arbre d'entrée de la transmission doit être parallèle à l'ouverture du carter de la cloche.
Étape 4
Déplacez la transmission vers l'avant. Effectuez les réglages avant et arrière sur les boutons d’inclinaison avant et arrière du cric de transmission pour l’aligner. Utilisez les boutons d’inclinaison avant, arrière et latéral du cric pour atteindre le plan d’alignement correct.
Étape 5
Poussez l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses vers l’ouverture de l’embrayage et du plateau de pression. Alignez les cannelures de l'arbre d'entrée avec les cannelures de l'embrayage. Pour aider à aligner les cannelures, tournez la transmission sur son axe latéral en tournant les boutons d’inclinaison latérale du cric. Une fois aligné, poussez la transmission complètement vers l’avant jusqu’à ce que l’extrémité de l’arbre d’entrée de la transmission repose dans le trou de guidage. Si vous avez un espace de 1/2-inch entre le carter de cloche et la transmission, le roulement de la veilleuse ne s’aligne pas correctement. Reculez et réinsérez.
Étape 6
Installez les boulons de fixation de la transmission à la main dans le filetage du carter de cloche. Serrez-les avec une clé dynamométrique, conformément aux spécifications de votre manuel de réparation. Tournez les boutons pour desserrer les pinces du cric à la main. Retirez les écrous et les boulons de la chaîne de sécurité et retirez la chaîne. Poussez le cric de transmission loin du véhicule.
Étape 7
Branchez à la transmission tout câble qui appartient au solénoïde ou au capteur de vitesse, le cas échéant. Desserrez et retirez le raccord d’huile du bouchon latéral avec une clé plate. Remplissez la boîte de vitesses de transmission avec l'huile de boîte prescrite, conformément aux spécifications de votre fabricant. Revissez le bouchon de remplissage et serrez-le à l'aide d'une douille.
Étape 8
Réinsérez à la main la tige de la pédale d'embrayage dans l'articulation du pivot du palier de démontage. Tirez sur la fourche de roulement pour la mettre en place. Utilisez une clé plate pour régler le jeu libre de la pédale d’embrayage. Insérer l'arbre d'entrée de l'arbre de transmission dans l'arbre de sortie de la transmission. Alignez correctement les cannelures et poussez l'arbre de transmission vers l'avant jusqu'à ce qu'il soit bien en place.
Étape 9
Connectez le joint en U arrière à la chape de différentiel arrière. Insérez les boulons à travers les embouts de joint universel. Serrez-les au joug avec une douille. Replacez la console centrale à l'intérieur de la cabine passagers autour de la poignée de changement de vitesse. Vissez la console avec les vis ou les boulons (fournis) avec un tournevis ou une prise.
Utilisez le cric pour plancher pour soulever le véhicule et retirez les chandelles. Rebranchez le câble négatif de la batterie et serrez le terminal à la borne de la batterie avec une prise. Démarrez le moteur et notez le fonctionnement de la pédale d’embrayage et le mouvement de passage des rapports. Réglez le jeu de la liaison ou de la pédale d’embrayage en fonction des spécifications du fabricant indiquées dans votre manuel de réparation.
Éléments dont vous aurez besoin
Manuel de réparation du propriétaire
Cric de sol
Vérins
Assistant
Vérin de transmission
Jeu de douilles
Clé dynamométrique
Tournevis (le cas échéant)
Clés à molette
Huile pour engrenage
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