Vous n'êtes pas obligé de changer le liquide de transmission automatique de votre Ford Explorers si vous conduisez dans des conditions de conduite normales, mais des modifications régulières prolongeront la durée de vie de la transmission. Les explorateurs conduits dans des conditions difficiles ont besoin de changements réguliers du liquide de transmission. Consultez votre manuel du propriétaire pour un horaire. Ce qui suit couvre les modèles Ford Explorers de 1991 à 1999.
Vidangez le liquide de transmission et remplacez le filtre
Étape 1
Soulevez le véhicule à l'aide de rampes ou d'un vérin de sol et de son support il avec jack se lève. Trouvez le couvercle inférieur du boîtier du convertisseur de couple. Tournez le convertisseur de couple jusqu'à trouver le bouchon de vidange. Placez un bac de récupération sous le trou de vidange, retirez le bouchon et vidangez le liquide.
Étape 2
Retirez les conduites de refroidissement de la transmission et rincez-les à l'air comprimé à basse pression. Soyez prudent pendant cette étape. le liquide peut jaillir de l’autre conduite du refroidisseur.
Étape 3
Placez un grand bac de récupération sous la transmission. Desserrez les boulons de retenue du carter d'huile avec une clé à douille jusqu'à ce qu'ils soient à quelques tours de la dépose. Si le joint ne se déchire pas tout seul, tapez-le doucement avec un marteau en caoutchouc. Le liquide s'écoulera des bords du bac.
Étape 4 - Retirez les boulons de fixation du bac lorsque le liquide arrête de s'écouler. Il y a encore du liquide de transmission dans le bac. Tenez le bac avec précaution et vidangez-le le plus possible dans le bac de vidange.
Étape 5
Retirez le vieux matériau des joints des surfaces de contact du carter d'huile et de la transmission. Jeter le vieux joint. Nettoyez l'aimant dans la casserole. Nettoyez la casserole et les surfaces de contact avec un solvant et un chiffon propre et non pelucheux. Remettez l'aimant en place et laissez-le sécher à l'air.
Étape 6
Utilisez une clé à douille pour retirer le boulon qui maintient le filtre sur la transmission. Certains modèles peuvent avoir deux boulons. Tirez le filtre et tous les vieux joints d’étanchéité de la transmission. Installez un nouveau filtre, y compris tous les joints d'étanchéité requis.
Placez un nouveau joint sur le carter d'huile et réinstallez-le sur la transmission. Serrer les boulons de retenue à £ 79 à 119 pouces avec une clé dynamométrique. Remplacez les conduites de refroidissement de la transmission et le bouchon de vidange du convertisseur de couple.
Ajouter un nouveau liquide de transmission
Étape 1
Ramenez l'explorateur sur un sol de niveau. Retirez la jauge du tube de remplissage et remplacez-la par un entonnoir. Ajoutez environ 6 litres de liquide de transmission automatique à la transmission par le tube de remplissage.
Étape 2
Démarrez le moteur, déplacez le sélecteur de vitesses sur les vitesses et laissez-le reposer dans les positions "Park" ou "Neutral. " Si vous le laissez reposer au "neutre", engagez les freins d'urgence. Laissez le moteur tourner pendant 15 à 20 minutes pour permettre au moteur et à la transmission d'atteindre une température de fonctionnement normale.
Vérifiez le niveau de liquide avec la jauge. Ajoutez plus de liquide si nécessaire.
Conseils
Consultez la jauge pour déterminer le type de liquide de transmission recommandé pour votre véhicule.
Si vous pouvez mesurer la quantité de liquide de transmission évacuée par le pan de transmission et le convertisseur de couple, vous saurez exactement combien de nouveau fluide vous avez besoin.
Articles dont vous aurez besoin
Rampes ou vérins de sol
Supports Jack
Bacs d'égouttage
Air comprimé basse pression
Clé à douille
Marteau en caoutchouc
Solvant
Tissu propre non pelucheux
Nouvel ensemble de filtre
Nouveau joint
Clé dynamométrique
Entonnoir
Nouveau fluide de transmission (voir Conseils)
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