Lorsque vous ajoutez de l'huile pour engrenage à votre transmission manuelle, elle remplit quatre fonctions importantes: éliminer les contaminants, lubrifier les pièces mobiles, les maintenir au frais et les protéger des intempéries et de la corrosion. Votre transmission ou différentiel sont constamment exposés à des pressions élevées, qui deviennent maximales lorsque vous accélérez ou ralentissez. Les huiles pour engrenages contiennent des additifs pour réduire ces pressions, mais de nombreux autres lubrifiants ne le font pas. Si vous n’avez pas accès à de l’huile pour engrenages, utilisez un substitut qui peut être utilisé en toute sécurité dans les bonnes conditions.
Le fluide de transmission manuelle (MTF)
Un substitut évident à l’industrie pétrolière américaine Le lubrifiant pour engrenages (API GL-4 ou GL-5) généralement utilisé dans votre véhicule est un FTM adapté à votre marque et à votre modèle. Contrairement aux huiles GL-4 et GL-5, qui répondent à des exigences de performances et de viscosité spécifiques, les FTM peuvent varier considérablement d'une marque à l'autre. En tant que tel, vous en avez besoin d'un qui est recommandé par votre fabricant d'équipement d'origine (OEM). Votre équipementier n'approuvera qu'un FTM doté de la viscosité et des performances adaptées à votre transmission. Il constitue donc toujours un substitut sûr à l'huile équivalente GL-4 ou GL-5.
Fluide pour transmission automatique (ATF)
Bien que le nom d’ATF seul puisse indiquer un substitut dangereux pour l’huile de transmission manuelle, certaines exceptions s’appliquent. Selon le fabricant de lubrifiants Opie Oils, "Certaines conceptions spécifient l'utilisation d'un ATF dans les boîtes de vitesses manuelles, mais ils ne devraient être utilisés que dans les cas où le fabricant l'a clairement indiqué." Un exemple, la boîte de vitesses manuelle Toyota Celica de cinquième génération, offre une option de performance S-53 avec des jeux internes serrés. Ces dégagements empêchent l'huile pour engrenages d'atteindre certaines zones; une huile ATF de faible viscosité peut assurer la lubrification si nécessaire.
Huile moteur
Vous vous demandez si vous pouvez vous en tirer en utilisant de l'huile moteur dans votre boîte de vitesses; vous ne seriez pas le premier avec cette idée. Selon Opie Oils, "les huiles de moteur peuvent être utilisées dans certaines boîtes de vitesses, c'était autrefois la norme." Un exemple est la voiture de sport classique MGB. Le "Manuel d'atelier Haynes MGB Owners" recommande de l'huile 20W50 pour le moteur et la transmission avec des changements tous les 3000 km pour le moteur et tous les 12 000 km pour la transmission. Beaucoup de ces classiques ont des composants phosphor-bronze qui contiennent de grandes quantités de cuivre. Le soufre dans les additifs d'huile pour engrenage attaque le cuivre et détruit l'intégrité de la transmission. L'huile moteur ne contient pas cet additif, vous pouvez donc l'utiliser en toute sécurité. Si vous utilisez une huile stable au cisaillement (à longue durée de vie), elle durera plus longtemps.
