Les servofrein à distance sont des servofreins qui ne sont pas montés sur le pare-feu du côté conducteur derrière le maître-cylindre. En raison de contraintes d'espace ou de la nécessité d'une puissance de freinage supplémentaire, les servofreins à distance sont montés ailleurs sur le véhicule, puis raccordés au maître-cylindre. Les deux types les plus couramment utilisés sont les boosters à vide distants et les boosters hydrauliques à distance.
Les boosters à vide à distance
Les boosters à vide à distance sont utilisés depuis des décennies dans les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires, en particulier les poids lourds. non équipé de freins à air. Ces systèmes d'assistance au freinage classiques n'ont pas de lien mécanique entre la pédale de frein et le servomoteur. Pour fonctionner, ils nécessitent une source de vide. Ces boosters peuvent compléter la puissance de freinage des véhicules freinés faiblement ou des véhicules (comme les poids lourds commerciaux) tractant des charges lourdes.
Complications dues aux boosters de dépression distants
Le désavantage de ces systèmes réside dans le fait que les saignements (remplacement du liquide de frein) est un processus délicat, car il ne vous permet pas d’utiliser un purgeur classique. Pour purger de tels systèmes, il faut remplir le maître-cylindre puis pomper les freins, ce qui force le fluide à travers les conduites. Vous devez effectuer cette tâche avec le moteur éteint et sans vide dans le système. Pour purger de tels systèmes, il faut une deuxième personne: une personne travaillant la pédale de frein et l'autre actionnant la vis de purge sur le servomoteur à distance.
Surpresseurs hydrauliques à distance
Ces servomoteurs sont généralement utilisés dans les voitures personnalisées avec échange de moteur il est donc impossible de monter un servofrein traditionnel sur le pare-feu. Ces véhicules ont un servofrein hydraulique à distance monté à l'extérieur du pare-feu (sur le puits de l'aile, par exemple), puis une tuyauterie qui retourne au maître-cylindre. Ces surpresseurs ne nécessitent pas de vide, car ils fonctionnent sous la pression de la pompe de direction assistée.
Complications dues aux surpresseurs hydrauliques distants
Étant donné que ces surpresseurs à distance reposent sur le système de direction assistée, ils vous obligent à utiliser davantage conduites vers la pompe de direction assistée, chargeant à son tour la pompe avec des tâches de direction et de frein. En outre, ces systèmes entraînent une perte de puissance parasite lors de l'utilisation.
