La Ford Motor Company a fabriqué la transmission C6 entre 1966 et 1996. Cette transmission est assez similaire à la transmission C4, mais elle peut traiter de plus grandes puissances. Il était initialement utilisé dans les camions et les grosses voitures équipées de gros moteurs, mais aujourd'hui, il est principalement utilisé dans les courses de dragsters.
Spécifications de la transmission de stock C6
Comme son nom l'indique, la transmission de stock C6 utilise un convertisseur de couple et un plateau. Il a une vitesse de décrochage de 1 800 tr /min et une culasse à glissement à deux roues motrices pour son logement de queue, mais il n’a pas d’arbre d’entrée dur. La puissance de la transmission de série C6 a été mesurée à 300 chevaux, tandis que le couple a été évalué à 250 nM.
Spécifications de la transmission C6 Dominator
La transmission de la C6 Dominator est réalisée avec un convertisseur de couple n ° 2F. À l'instar de la C6 Stock, cette transmission utilise un plateau et une culasse à glissement à deux roues motrices. Elle n'utilise pas d'arbre d'entrée rigide. Le Dominator a toutefois des vitesses de décrochage comprises entre 1 800 et 2 800 tours et utilise un super servo "R" au lieu du servo Stock du modèle Stock. La Dominator est également une transmission plus puissante car elle a une puissance nominale de 500 chevaux et un couple nominal de 450 nM.
Caractéristiques de la transmission Dominator Extreme
La version Dominator Extreme de la transmission C6 est plus puissante les modèles Stock ou Dominator, car ils ont un couple nominal de 600 nM et une puissance nominale de 650 chevaux. Contrairement aux modèles C6 précédents, le Dominator Extreme ne dispose pas de convertisseur de couple mais utilise un plateau de base. Comme la transmission Dominator, il utilise un super-servo "R" et, comme dans les deux versions précédentes, un carter glissant à deux roues motrices. La Dominator Extreme est la première des trois transmissions à utiliser un arbre d’entrée dur. Il a une puissance nominale de 650 chevaux et un couple nominal de 600 nM.
Spécifications de transmission du Mega Dominator C6
La manifestation finale de la transmission C6 était le modèle Mega Dominator, la transmission la plus puissante des quatre. Il utilise un convertisseur de couple de 1 200 chevaux et 1 000 nM et des vitesses de décrochage comprises entre 2 600 et 6 000 tr /min. Comme le Dominator et le Dominator Extreme C6, il utilise un super servo "R". Comme le Dominator Extreme, il utilise un arbre d’entrée dur, mais contrairement à tous les modèles C6 précédents, il utilise un plateau en aluminium moulé Ford Racing n ° 91 et un carter à deux roues motrices, à étrier coulissant ou à culasse courte . Son couple nominal est de 800 nM et sa puissance nominale est de 1 000 tr /min.
