Les cinq transmissions installées sur les camions Chevrolet de 1988 à 1992, selon Drivetrain.com, étaient les suivantes: Borg-Warner T5, Getrag, Muncie ou New Venture modèles HM290, 5LM60 et NV3500 et le nouveau Venture NV4500. Le NV4500 est apparu sur les camions de taille normale de 1992 uniquement. La localisation de l’étiquette du fabricant, si elle est présente, est la forme d’identification la plus simple pour tous les modèles, les méthodes visuelles étant réservées à l’identification générale. L'identification positive de ces transmissions est réalisée par des méthodes internes, en particulier lors de la différenciation des modèles HM290, 5LM60 et NV3500. Les différences entre ces trois éléments étant internes, il est nécessaire de retirer la transmission.
Étape 1
Recherchez l’étiquette du fabricant, généralement fixée à un boulon du boîtier d’extension de transmission. Cette étiquette identifie le fabricant et la transmission du modèle. Les numéros de modèle de transmission Borg-Warner commencent par "1352."
Étape 2
Contrôlez les caractéristiques visuelles de la transmission. Selon le Guide d'identification de la boîte de vitesses nationale des camions de Motivegear, les boîtes de vitesses Borg Warner T5 sont des boîtes de vitesses tout en aluminium à cinq vitesses à chargement par le dessus, dont le carter de sonnette ne fait pas partie intégrante de l'unité. Sur les transmissions HM290 /5LM60 /NV3500, le carter de la cloche fait partie intégrante de la coulée d’aluminium et le boîtier présente un motif gaufré après le carter de la cloche, vers l’arrière du véhicule. La NV4500 est une transmission robuste à chargement par le dessus en fonte avec un carter de transmission en aluminium. Pesant environ 200 livres, le NV4500 peut avoir une étiquette d'avertissement située sur le boîtier indiquant l'utilisation du fluide Castrol Syntorque uniquement. Une plaque d’accès est boulonnée au sommet de l’unité pour les transmissions à chargement par le haut.
Identifiez les différences de transmission entre le HM290 /5LM60 /NV3500. Étant donné que ces différences sont internes, y compris le rapport de démultiplication et les spécificités des roulements, la transmission a été démolie pour permettre une identification correcte. Chacun de ces modèles a été fabriqué par une société différente et chacun a utilisé ses propres modifications de conception. Une différence qui sépare le HM290 et le 5LM60 du NV3500 est que le NV3500 possède un rail de décalage, par opposition aux quatre du HM290 /5LM60. Reportez-vous à une liste, telle que celle trouvée sur Drivetrain.com, pour connaître les spécificités d'identification.
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