Les camionnettes Chevrolet S10 1994 à 1998 à deux roues motrices sont livrées avec des boîtes de vitesses manuelles à cinq vitesses de deux sources: Borg Warner et New Venture. Le Borg T-5 était utilisé sur les S10 à quatre cylindres de 1994 et 1995; 1996 camions à quatre cylindres sont venus avec la nouvelle entreprise NV1500. Le NV3500 de New Venture a été installé sur tous les modèles six cylindres.
Quand retirer la transmission? Pratiquement aucun travail ne peut être exécuté sur une transmission manuelle S10 installée dans le véhicule. L'entretien périodique d'embrayage est le scénario le plus fréquent pour le retrait de la transmission. Les transmissions manuelles S10 sont généralement robustes, mais avec un kilométrage élevé, il peut être nécessaire de les retirer pour les reconstruire ou les remplacer. Les engrenages deviennent difficiles à engager ou sortent inopinément. Les fuites de lubrifiant et le bruit sont d’autres indicateurs de la révision. Des problèmes de moteur dans une S10 peuvent également nécessiter le tirage de la boîte de vitesses, le plus souvent le remplacement d'un joint d'huile de moteur arrière qui fuit.
Pourquoi le faire soi-même?
Peu de mécaniciens de maison sont équipés pour démolir une S10. transmission et diagnostiquer et réviser ses composants internes. Toutefois, l'enlèvement de la transmission pour réparation dans un magasin ou un échange est faisable et peut permettre de réaliser des économies substantielles sur les taux de main-d'œuvre habituellement facturés pour l'enlèvement de la transmission.
Comment fait-on?
L'enlèvement d'une transmission S10 est un travail manuel. et un travail de deux personnes. Pour la plupart des mécaniciens à domicile, il faudra la majeure partie du samedi. L'enlèvement du système d'échappement lourd et de l'arbre de transmission est une évidence, mais nécessite de la dextérité physique. Bien que la plupart des étapes soient simples, quelques-unes comme l’alignement des embrayages nécessitent une précision et des normes de propreté strictes: si vous vous trompez, vous ne le saurez pas avant d’avoir remonté le camion au complet.
De quoi avez-vous besoin?
Vous êtes probablement déjà équipé de la majeure partie de ce dont vous aurez besoin: clés à douille avec rallonges et barre de coupe, clés plates et une bonne clé dynamométrique. Vous avez également besoin d'un cric standard pour soutenir le moteur sous le carter d'huile. Ce que vous n'avez probablement pas, c'est un bon cric de transmission avec une capacité d'inclinaison et de pivotement, un berceau et des sangles pour maintenir la transmission en place. N'essayez pas d'improviser. faites-vous plaisir et louez une prise de transmission professionnelle.
Qu'est-ce qui ne va pas? Les transmissions sont lourdes. Vous serez allongé ou debout à côté du vôtre lorsque ses boulons de fixation seront retirés. Assurez-vous que la prise de transmission prend correctement en charge l'unité. Les canalisations de carburant débranchées peuvent aspirer de petites quantités d'essence inflammable. De plus, rappelez-vous que votre S10 est équipée de l’une des trois transmissions manuelles différentes en fonction de l’année du modèle et du moteur. Il existe des variations légères mais critiques dans les procédures d'installation /de remplacement entre les différentes transmissions et modèles.
