Les transmissions de pick-up Nissan gèrent le transfert de la puissance produite par le moteur aux roues motrices. Nissan fabrique des transmissions automatiques et manuelles. Les transmissions automatiques changent de vitesse grâce à l'utilisation de pompes électriques et de fluide hydraulique, permettant de changer de vitesse à une vitesse prédéfinie sans intervention du conducteur. Les transmissions manuelles utilisent un embrayage à commande manuelle pour déconnecter la boîte de vitesses du moteur afin de pouvoir effectuer des changements de vitesse. Le dépannage des deux est nécessaire pour que la voiture reste utile.
Transmissions automatiques
Étape 1
Examinez le sol du garage ou de l'allée où vous garez le véhicule. Le liquide de transmission ressemble au sirop de cerise contre la toux. Vérifiez si cela vient de l'avant de la transmission ou de l'arrière. Il y a deux sceaux principaux dans une transmission. On le joint au moteur. L'autre le relie à l'arbre de transmission. Les fuites peuvent provenir de l’un ou de l’autre.
Étape 2
Ouvrez le capot lorsque le moteur est chaud et dégage une odeur intérieure. Le liquide de transmission brûlé dégage une forte odeur. Un faible niveau de liquide, un glissement interne provoqué par des défauts mécaniques ou des canalisations de carburant bouchées peuvent surcharger le fluide.
Étape 3
Prenez le pick-up pour une conduite et écoutez attentivement la transmission. Si vous entendez des ronflements ou des sifflements provenant de la transmission automatique, il se peut que le convertisseur de couple soit défectueux ou que le niveau de liquide soit bas.
Faites attention aux changements de vitesse et aux vitesses de rotation du capteur. Le changement de vitesse doit avoir lieu aux mêmes régime moteur et vitesse au sol dans les mêmes conditions de conduite et passer à tous les rapports tout le temps. Si le capteur commence à passer à des vitesses beaucoup plus basses ou plus élevées que d'habitude ou manque une vitesse, il y a quelque chose qui ne va pas. Cela pourrait être dû à une commande de liaison de vide cassée, à des lignes brisées ou à une défaillance de la bande.
Transmissions manuelles
Étape 1
Recherchez un passage de vitesse soudain au point mort. La camionnette sort-elle d'un engrenage? Est-ce le même équipement? Si c'est le même rapport, alors cela pourrait être un problème de transmission. Si tout est engrenage, cela pourrait être un mauvais embrayage.
Étape 2
Écoutez les bruits étranges lorsque vous changez de vitesse. Les synchroniseurs à l'intérieur de la transmission permettent de faire correspondre les vitesses, de sorte que chaque rapport se déplace au même rythme que le quart de travail. Ils devraient rendre chaque quart calme et lisse. Si vous entendez un grincement dans n'importe quel engrenage, le ramassage doit être réparé.
Étape 3
Soyez conscient de l'effort nécessaire pour passer d'un engrenage à l'autre. L'effort devrait être le même à tous les engrenages. Un problème d'embrayage peut rendre difficile le passage d'une vitesse à l'autre, mais ce sera la même chose pour chaque changement de vitesse. Quand il est plus difficile de passer du quatrième au cinquième que de passer du premier au deuxième, un problème se développe à l'intérieur de la transmission.
Étape 4
Ouvrez le capot et vérifiez les supports du moteur. Rechercher des pauses ouvertes ou des fissures. Si le moteur tourne, il se déplacera hors de l'alignement de la boîte de vitesses.
Demandez à votre mécanicien de changer le liquide de boîte de vitesses et de rechercher des copeaux de métal qui pourraient se trouver dans le liquide ou s'accrocher au bouchon de vidange.
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